油价上调，囊中羞涩，怎么开车能省油？大家有经验的说下吧！利人利己！
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:25 编辑百公里8个油同一款车，不同的驾驶习惯，可以上下悬殊近1.3升油，折合93号也要10元左右了，培养一个好的驾驶习惯，那么怎么开才最省油呢？
麻烦大家，把自己的切身经历，自己的驾驶经验说出来，分享下哦。
在此，先向发帖的致敬了！！谢谢
1：选择好路，平坦、车少、红绿灯少的路:
2：减少停车次数（减少起步次数）
3：少拉货物和人；
4：选择经济时速（发动机声音最好）；
5：按时保养，更换合格机油；
6：......... 1：选择好路，平坦、车少、红绿灯少的路:
2：减少停车次数（减少起步次数）
3：少拉货物和人；
4：选择经 ...
我心依然 发表于 2011-2-22 15:19 https://www.slit.cn/images/common/back.gif
ok！！！ 不开车是硬道理。。。。 挣钱才是王道。。。。。。。。。。。。。 回复 5# as911
好霸道的一句话，我挺你!!!!!!!!!! 转（安宁）
最近经常看到坛子里有人讨论省油开车方法，我也发帖子问过。就多年开车经验，今天谈谈，正确开车的方法，以及省油方法。
首先，做到人车合一。不是说大话，开玩笑。人车合一的要求，也可以说是境界，就是你开车你知道你的车什么时候需要给油，什么时候给油，什么时候收油，什么时候加档，什么时候减档，什么时候车想跑的快，什么时候车该慢。就是你能了解你的车需要什么。适应他，让它欢快的跑。
同样的一辆车，不同人开，同样历程或者年数之后，车况差距很大。谈谈个人开发。
让发动机保证最高效率的工作，不是说最大扭矩和最大功率！高效是X转数时候达到最大扭矩（功率）的Y%，Y是90%左右。即最少转数达到最经济的最大扭矩（功率）。这样发动机提供的动力强，油耗低。主要是扭矩。扭矩关系到提速，最大功率关系到最高车速。我把这个X叫做经济发力点。所以每个车主都应该了解自己车的经济发力点。这个点上下200-500左右行车车很省油（个别车例外）。还有，就是换挡，我个人认为，一般情况，你加档完成，松开离合，最好保证转数2000转以上。因为现在一般现在都是电喷车，电喷车的油门控制和化油器不同，化油器油门控制给油，而电喷不是直接控制油门，控制的是进气量。车的电脑控制喷油量，当转数低，扭矩和功率低，俗尘没劲，拖档的时候，电脑会控制大量喷油，所以很废油。转数过高，低挡，齿轮设计就低速，高功率和扭矩发挥不了作用，所以浪费。5档高速，最大的杀手是风阻，高速风阻是油耗的最大杀手。所以一般轿车的高速经济油耗是80-120。
所以，一定要了解自己车的经济发力点！！开车该给油给油，该减档减档，车跑的很轻松，而且，你开的也轻松，千万别低档高速，千万别拖档。经济发力点附近最好。一下举例说明
一般，开车，我2500换挡，换完档能保证2000左右。继续加油，不会有拖档感觉，急速有力。换挡的时候一定把速度悠起来，悠起来就是比如在2500转保持3秒钟，速度会慢慢悠起来，不是狠加油到2500就还，换挡时候，车往前一窜，松油换挡、保持最平顺的换挡不如车往前一窜松油换挡好。平顺换挡达不到经济发力点。行车，4-5档2000-2500转。1、2、3档可以转数低点。尽量用高速档，当时不能拖档，原因上面说了。比如很多人都说，50KM/H的时候用5档，我感觉这个速度用4档2500转左右，最好，车子发动机很欢快，也不废油。我感觉5档最少60KM/H，富康再高点也不过分。适应每个发动机的特点。
再就是，特殊情况，特殊对待。比如说，夏天开空调，拉四个人的时候，换挡就要提高转数，就是比平常换挡转数更高，让发动机增加扭矩和功率应对高负荷。还有，上坡换挡也是同样道理。
还有高转数发动机，比如富康，我谈谈开的方法。对比捷达，捷达低扭矩爆发力强，有点变态的低（不是说不好），2000转换挡就很爽了。富康，2500以上换挡就不错（市内开不用3500，太高。不适应市内路况），当然有人反驳说2000富康换挡开了好多年了，也挺好。时间长了，你的车就迟顿了，加速发闷。你对比高速换挡车试试，就发现不同了。还有，大家对比一下，富康的转数提得很快，加油门能感觉转数飞快提升（高转数发动机特点）！！扭矩很快的爆发出来，提速挺快。低转数发动机，受电脑控油控制，转数提升不如高转数发动机快。
油耗，还有两个因素，少刹车，不要猛给油，即便高转数发动机也不能玩命给油，缓给油，找到车的感觉，就是给油车转数和速度按比例提升的感觉！！适应那种感觉，适应车需要油的感觉。过大油门浪费能量
综上所述，大家找到自己车开法，最大适应车，做到人车合一，才能开好车，开爽车
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