看到4S店里的英朗了,和我家的克鲁兹做一下比较吧。转的 写的很实在啊
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:17 编辑今天本来主要是陪弟弟去看新赛欧的。看完后，正好旁边就是别克的4S店，就想顺便进去看看新君威。没想到原来以为要1月23日才上市的英朗已经有展车了，马上很激动的欣赏了一下。
我是克鲁兹1.8顶配车主，碰巧英朗展车也是1.8顶配，而英朗和科鲁兹又是同平台。那就允许我擅自的把这两款车做一下比较。不足之处还望海涵。另外，打分方面，都是在A级车里进行比较。仅代表个人意见。（经查实两车重量几乎一样，所以降低了英朗在动力和油耗两方面各0.5分）
1、外形（科鲁兹10分 英朗8.5分）
一款是3箱车一款是两厢车。在这点上似乎没有好比较的。
英朗外形饱满圆润、科鲁兹大气拉风。可谓互有千秋，但是个人还是更喜欢更加帅气的小科。（当然，在外观方面，也许每个人心里的标尺都不一样）
2、内饰（科鲁兹8.5分 英朗9分）
两辆车在有些地方有些相似之处。例如方向盘和仪表盘，还有就是前排车门的式样。不过我家科鲁兹是浅灰色色系、而这款英朗1.8顶配则是全黑内饰。
科鲁兹从驾驶侧车门~仪表盘~中控台~手套箱~副驾驶车门一气呵成，这种延伸的设计感和中控的科技感更强。
英朗则不同，车内大量使用镀铬和拉丝装饰，尤其是中控这一块，闪亮闪亮的，感觉很好看。方向盘的镀铬装饰也很显档次。
另外，虽然都是真皮内饰，但是英朗在车门上也大面积的使用了真皮材质。而克鲁兹没那么多。
总的来说，科鲁兹设计感胜出，但是在用料和档次上英朗胜出。就算英朗险胜吧。
3、舒适配置（科鲁兹9分英朗10分）
一触式启动、感应式钥匙、前排电加热座椅、自动空调、多功能方向盘、天窗、电动座椅等等多数都一样。
英朗多了GPS导航和USB插口。而且自动空调是双区的。
舒适配置上，如果说科鲁兹是想得很周到的话，那么英朗几乎可以说是应有尽有了。
4、安全（科鲁兹8.5分 英朗9.5分）
两车都是6气囊，被动安全上，全球5星安全的克鲁兹应该是这个级别中的王者。
虽然英朗的被动安全究竟如何还有待时间来证明。不过既然平台相同，英朗应该也不会差到哪里。
但是在主动安全上，英朗的ESP车身稳定系统肯定比科鲁兹的CBC弯道控制系统好。
而且英朗还多了BA刹车辅助和自动大灯、好像还有电加热后视镜。
英朗的无骨雨刷比克鲁兹的好。
另外英朗固特异215R17比科鲁兹锦湖205R16轮胎好。
总的来说，安全上英朗应该是要胜出的。
5、动力配置（科鲁兹7分、英朗7分）
科鲁兹的1.8（105kw 177N）发动机在同级中算得上是上乘，但是6AT变速器有顿挫。再加上1425kg的车重，致使1.8的科鲁兹的0~100km的加速过程足足要花去12.1秒。
虽然英朗的发动机和变速器和克鲁兹一摸一样，但是个人感觉因为英朗是两厢车，所以车重是不是会比科鲁兹轻一些？假设确实轻一些的话，那么这就将直接影响到加速的效果。（后经网友查实两车重量之差5Kg，所以最终结论是两车打和）
6、空间（科鲁兹8分 英朗8分）
两车基本差不多。在紧凑型车中，应该属于中上乘。
科鲁兹后备箱比英朗大，但是英朗后排头部空间比科鲁兹好。
就算平手吧。
7、底盘（克鲁兹8分 英朗8.5分）
克鲁兹虽然是扭力梁，但是很好的运动调教加上铝合金下摆臂，让我每次都很享受弯道的离心力。所以虽然路况不好的时候，克鲁兹有点颠簸，但是对于年轻气盛的我而言，丝毫不会在意。
英朗和克鲁兹底盘一样，而且还多了瓦特连杆。所以只要没有简配铝合金下摆臂，应该会比科鲁兹略好一些。
8、品牌（克鲁兹9.5分 英朗10分）
这个就不多说了。
9、油耗（克鲁兹7.5分 英朗7.5）
原因就一个，就是我前面的假设：两厢英朗应该比三厢科鲁兹轻一点。（经网友查实，两车重量几乎一样，所以油耗方面应该打和）
总分（满分90）：克鲁兹76： 英朗78
都比到这里了。请允许我大胆的猜测一下英朗1.8顶配的价格吧。（仅仅是个人猜测）
感觉在主要配置上英朗比科鲁兹肯定好的主要有ESP车身稳定系统、GPS和彩屏、固特异更大尺寸轮胎、更大轮毂、瓦特栏杆、BA刹车辅助、无骨雨刷、后视镜加热、USB插口、更多真皮和镀铬内饰等等。
而克鲁兹比英朗好的只有三厢车、CBC弯道控制系统。
所以我家的小科都要14.89万，估计英朗1.8顶配要差不多17万左右了（ESP5000、轮胎轮毂3000、GPS和彩屏7000、其他5000）
级别差一截呢。。。。。。。。。。。 佛曰：要淡淡地顶贴··悄悄地挣分··默默地做人·· 貌似不大是一个级别的、 随便看看，而已 还是英朗的比较好些。
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