经销商集团上市未消除4s模式风险
郭登礼: #全球汽车论坛#4s这个模式，带来的是过多资源的占用与浪费，经销商的服务内涵的差异化，说起容易，做起难，在一个主机厂说了算的年代，上市只是把风险转嫁给了投资者，并没有真正地消除4s模式的风险。经销商集团的发展模式还需要继续探索。@汽车公社卫金桥 @朱伟华 @张毅 @武卫强.新易汽车: #全球汽车论坛#庞大集团董事长庞庆华先生：集团化是经销商发展的必然趋势，汽车文化园区将会越来越多，更重要的是，对于经销商来讲，谋求上市才是最根本的出路。经销商要想长远发展，必须建立起属于自己的服务品牌，好比现在的4S店，同品牌每个店的螺丝钉都是一样的，但是服务和内涵却是不一样的！.
.10月12日 12:24 来自腾讯微博 .10月12日 14:11 来自腾讯微博
转播|评论|更多.全部(39) |转播(39) |评论(0) |转播排行|精华 |我收听的人 |认证用户 用一世奋斗_换一时辉煌: 4s店和修配厂的区别就在于修配厂黑、4s店比你还黑。只不过名字不同而已.
10月12日 18:48 来自手机腾讯网 转播|评论|更多孙鹏: 非常同意郭老师的说法，4S的运营模式造成各大主机厂掌握绝对主导权，上市是只能解决融资问题。.
10月12日 18:26 来自S60 客户端 转播|评论|更多陈炼: 经销商不一定要上市。。||@朱伟华: 汽车销售服务是低利润高风险的红海市场，在目前大量资产尚没有证券化的中国，正常来看是没有汽车经销商上市空间的。未来经销商大鱼吃小鱼形成规模优势能解决什么问题呢？人力成本不可控和上游厂商不可控，做服务的经销商集团前途在哪里？.
10月12日 15:39 来自QQ 转播|评论|更多周晴: : 汽车销售服务是低利润高风险的红海市场，在目前大量资产尚没有证券化的中国，正常来看是没有汽车经销商上市空间的。未来经销商大鱼吃小鱼形成规模优势能解决什么问题呢？人力成本不可控和上游厂商不可控，做服务的经销商集团前途在哪里？|| @汽车公社卫金桥: || @郭登礼: #全球汽车论坛#.
10月12日 15:37 来自QQ 转播|评论|更多朱伟华: 汽车销售服务是低利润高风险的红海市场，在目前大量资产尚没有证券化的中国，正常来看是没有汽车经销商上市空间的。未来经销商大鱼吃小鱼形成规模优势能解决什么问题呢？人力成本不可控和上游厂商不可控，做服务的经销商集团前途在哪里？|| @汽车公社卫金桥: || @郭登礼: #全球汽车论坛#.
10月12日 15:33 来自腾讯微博 转播|评论|更多男人不色何來英雄本色: 机器不过.
10月12日 15:28 来自手机腾讯网 转播|评论|更多郭登礼: #全球汽车论坛#4s这个模式，带来的是过多资源的占用与浪费，经销商的服务内涵的差异化，说起容易，做起难，在一个主机厂说了算的年代，上市只是把风险转嫁给了投资者，并没有真正地消除4s模式的风险。经销商集团的发展模式还需要继续探索。@汽车公社卫金桥 @朱伟华 @张毅 @武卫强.
10月12日 14:11 来自腾讯微博 转播|评论|更多高素梅: 经销商会不断整合，逐渐走朝规模化发展.
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