风版 咨询你一个器材的问题
本帖最后由 Rockrider 于 2012-2-26 12:14 编辑前拨有上摆和下摆两种 不知道该怎么选择麻烦风版给个建议
个人感觉下摆的漂亮些，是不是对车架有要求呢 ？
上摆的看上去不是很美观：
本帖最后由 donotpk 于 2012-2-26 13:33 编辑
个人感觉实际使用和实际装车外观的区别不是特别大，因为前拨在东营这平原确实用的很少，至于外观一般都是看整车配的性能、色彩是否协调，前拨外观影响我个人觉得很小。上摆下摆和车架确实有关系，买的时候要提前看好，但是什么样的车架能装哪种，百度一下吧。现在上班不能大网没法帮你查！
另外不知道xtr前拨和xt价格相差多少，差得多点不如装个xt的，省下钱配个好码表，或者补到其它配件上例如 轮组、刹车、车座变速等这些性能感觉比较明显的东西上。
我现在感觉一对好的轮组真的很棒啊！
谢谢楼上的学到了不少知识。。。。。 {:soso_e181:} Rockrider 发表于 2012-2-26 19:41 static/image/common/back.gif
谢谢楼上的学到了不少知识。。。。。
不好意思 刚看到，懒得码字了，这个问题之前看过别人的解答，认为这个比较符合我的个人的理解（下方红字）就像2楼筒靴所讲的一样，一句简单的话就是“没必要在它身上费太多的思想和金钱”当然如果其他部位非常到位的话还是完全可以追求极致完美的。有时候说再多也只是虚无缥缈，试过用过体验过才是王道{:soso_e181:}，很高兴能与你共同探讨这样的问题{:soso_e183:}
1、成本。
2、车架的特殊要求。某些品牌的车架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用，只能用下摆前拨。例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置，这时上摆前拨就无能为力的。
3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样，导致的链条中心线问题。一体牙盘不存在这个问题，一体牙盘可以通过垫圈来调整盘片距离五通的位置。
4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长，而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧，他们所占的空间相对于上摆前拨要小。这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。
5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式。
下摆前拨需要较高的安装位置，这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了。
说说区别吧
1 、安装位置的不同 平推 上摆 下摆 所占用的空不同 所以安装位置也都不相同
夹环式的上摆前拨的夹环位置较低，大概和牙盘的小盘差不多水平位置。
夹环式的下摆前拨的夹环位置较高，大概在立管水壶架下位螺丝附近，高出大牙盘几厘米。
平推式的前拨夹环位置也属于中等水平，安装位置在最小牙盘处而整个导链器高出第二个牙盘几厘米
2、走线方式的不同
一般来说，走线方式和其他的形式之间的关系不大， 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可以
3、剩下的就是习惯的不同了吧
公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨，XC山地车一般用的夹环前拨，上下摆，上下拉的都有。
没有什么多数人使用什么方式，使用什么方式的前拨要看你的车架设计，和配件的搭配。
所有这些方式都是受到认可的，只是根据车架设计和情况需要来选择而已。
4、个人简介 一般比较常见的是 夹环式的平推式前拨 很难调整正确位置对吧 上下摆动的前拨就少了很多这个顾虑 他的定位比较简单 平推式后拨的 定位位置 基本只能考自己感觉 还有平推前拨 比较容易掉链子在颠簸路面 故障率也高于摆动式的 还是那句话 摆动后拨一般出现在高端产品里面 当然高端系列也还是有平推的前拨 但是更高端系列的产品意味着有更加先进的技术 本人听说XTR的平推前拨 解决了早前平推前拨的致命伤 没用过太贵了···
Rockrider 发表于 2012-2-26 19:41 static/image/common/back.gif
谢谢楼上的学到了不少知识。。。。。
对我比较有影响的也就是之前一台车使用的X7，直接占用了车架竖管上的水壶架位置。不过加垫管还是可以用的:em61:
多谢“donotpk” 以及 “风”版 感觉收获不小。。。。。有空多向你们请教{:soso_e183:} :em06::em06:
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