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本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:07 编辑{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}
奥迪A6 1.8T 案例
来源：多路环保联盟 发布时间：2012-02-23明女士 138*****1198 奥迪A6 1.8T 的车主，现在行驶了14万6千多公里。在今年6月份进行年检。年检过了，但是尾气是超标的。兄长在使用多路产品，赠送了马孚M505两盒给她。在使用了11箱油后+97号，检测数据非常漂亮。一氧化碳高低怠速均为零，碳氢也高怠速：18 低怠速 14 氮氧化合物稍高：高怠速130.36 低怠速30.83 空燃比14.55 几乎就是很多刚出厂不久的车子尾气测试数据。而且明显感觉动力比较好，油门再也没有自动挡车子起步时的迟缓感。
技术分析及措施：这位车主长期使用的都是97#号，按道理讲在14万公里时，尾气不应超标，但结果却是让人无法接受。这说明97#油并不能保证我们的车能完全有一个正常的燃烧状态。事实上97#油同样存在胶质和重质成份超标的现象。每一次的燃烧都会留下超量的积碳，同时油路的不畅，也会影响燃烧质量。马孚多路片在解决尾气方面非常的快，一般3、4箱油就可使尾气达标。马孚多路片是通过清除积碳，改善燃烧，这最根本的地方入手，所以在改善尾气的同时，发动机的所有性能都得到改善，动力、油耗、噪音等方面都同时改善。这位明女士的车，通过11箱油后，发动机的各项性能都回复到了新车的状态。建议降至93#油，氮氧会降下来（发动机机体温度高，氮氧会相对高）
宝来 1.6L案例
来源：多路环保联盟 发布时间：2012-02-23蒋先生 186xxxx4238 宝来 1.6L 经常跑工地，8万公里时出现车子发吐，感觉油路不顺畅。当时百公里油耗为9升。使用马孚多路片：M505后，在刚开始的3箱油感觉有时动力好，有时仍有些热车发吐。在使用6箱油后症状消失，同时油耗也调整到一个非常好的状态百公里7.5升。昨天开始使用养护型产品X505
技术分析：
宝来车 1.6L，发动机压缩比是10.5：1，长期使用93#油，会逐渐形成积碳，在3~4万公里时，燃烧状况会明显变差，同时由于油路的杂质积累，会感到油路的不畅通，喷油雾化不好，也影响燃烧质量。所以这类车会在3万公里左右性能衰减比较明显。一般在两万公里时，需要做一次油路的清洗，保持油路的畅通，但燃烧室内的积碳清除比较困难，如果不使用多路所以最好用97#号油，尽量减少积碳的形成。多路是有国家级的检测报告，无腐蚀、无残留，这类的燃油剂催化是可以长期使用的。
北京伊兰特1.6L案例
来源：多路环保联盟 发布时间：2012-02-23舒先生 （138马孚多路片5324） 北京伊兰特1.6L 行驶里程7万公里。一直加93号油， 动力不是太好， 定期进行常规保养，4万公里左右做过油路清洗，以前百公里的综合油耗大概9升。5、6万开始感觉发动机驾驶没劲、油耗也升高大概百公里综合油耗10.5升上下。连续使用2盒马孚多路片M13C 升级版后，动力明显好转，还有一个比较特殊的是，怠速不到600转时就非常稳定，以前怠速一般800转左右，同时综合油耗现在为百公里7.5L什么原因
技术分析：
伊兰特压缩比10.0:1（老款)该款车的压缩比在现在的发动机压比设计来说偏低（低压缩比的发动机与高压缩比的发动机相比较，燃油压缩力度不够大，活塞推力没有高压缩比的能量大，所以它的输出功率和动力都不如高压缩比的强。马孚多路片在低压缩比发动机上的功效最卓著的是增加活塞推力、增加燃油瞬间爆发力，因此会明显感觉动力提升，油耗也会降低（电脑系统根据动力的体现，逐渐调整其喷油量）低压缩比常见车型：丰田系列、尼桑系列、中华俊杰比较老一点的车型。
所以综上所述该车仅仅在4万公里一个是燃油（93号燃烧速度对10.3以下的发动机不够快）喷油系统的胶质和燃烧室的积碳也需要清除。使用马孚多路片M13C后，消除因油路不畅，喷油质量不高，及燃烧室内的积碳所带来的油耗损失，同时也提高了燃油的瞬间爆发力，将减少油耗损失10%~15%，同时因燃油品质的提升，将使燃烧效率更高，双重因素带来油耗的下降，每箱油将增加行驶里程约20%，甚至更高。
POLO案例
来源：多路环保联盟 发布时间：2012-02-23罗先生留言：
我的POLO车，新的时候还真的不错，德国的嘛，结实。可是没想到的是到3万公里后油耗就越来越高了，动力也没原来的好，开起来是越来越不对劲，只好去加97#号油了。后来4S店的人说是油路不干净，有积碳，要做这样那样的清洗，算下来好几大百元。钱钱的事就不说了，可是有朋友说有些清洗是不能做的，有什么什么样的负作用，我也搞不清。一次偶然的机会，听到电台在说多路的事，觉得还有点普，抱着试一试的心，打了个电话，多路的客服太厉害了，说着说着我就出去了几百元。本来期望并不太高，试试用吧，可没想到的是，这东西还真管用，动力明显提高了，油门很灵，油耗也下来了，现在又用93#油，这下又觉得POLO还真是个好车。现在我的车有9万多公里了，还觉得状态不错。
技术评论：POLO车，发动机压缩比是10.5：1，长期使用93#油，会逐渐形成积碳，在3~4万公里时，燃烧状况会明显变差，同时由于油路的杂质积累，会感到油路的不畅通，喷油雾化不好，也影响燃烧质量。所以这类车会在3万公里左右性能衰减比较明显。一般在两万公里时，需要做一次油路的清洗，保持油路的畅通，但燃烧室内的积碳清除比较困难，所以最好用97#号油，尽量减少积碳的形成。如果有好的燃油添加剂解决油路中的胶质和清除积碳，是一个好的方法，但一定要确认添加剂是否有负面的影响，如是否有腐蚀，是否有残留等。多路是有国家级的检测报告，这类的燃油添加剂是可以长期使用的。
奔驰C200案例
来源：多路环保联盟 发布时间：2012-02-23邓女士留言：
啊！终于开上了心爱的奔驰，虽然是C级，但对我们女人来说，它的时尚感觉还超过了S级，又不做生意，不需要用它来摆普，漂亮、时尚的外观，对我来说是最重要的。有了新车就要出去疯玩了，约好朋友开车旅游，当然要走远点才过瘾。可是听说新车还有一个磨合期，还听说有些地方加不到97#油，更有朋友吓唬我说，容易加到歪油，这怎么办啊！突然想起电台说的多路片可以保护发动机，打电话一问，他们的客服说这些问题都能解决，并且给我推荐了最好的马孚M505，当然要用最好的。于是上了路，还真碰上了问题，加不到97#号油，再打电话问多路的客服，确认是否可以加93#？他们非常肯定的告诉我，93#决对没问题，并且会好过97#油。我半信半疑地用上了93#油。真难以相信的是，93#油感觉比用97#油开起来要爽很多，油耗也要低一些。这一路就用上了多路。
专家技术评论：
这是一辆奔驰C200型车，发动机是1.8升，涡轮增压，压缩比9.3。在低转速时，使用97#油，由于压缩比太低，动力会较差，但在高速时，涡轮起动，压缩比增高，动力感觉会较好。如使用93#油，在低速时感觉会超过97#油，但高速涡轮起动后，对燃油的抗压能力要求又增高，而且93#油的胶质重，积碳容易产生。所以，这类车使用普通的燃油，无论是97#还是93#，都有缺陷。最好的方法是用最好的添加剂，用93#油，解决低速时低压缩发动机的动力问题，同时也解决高速时的抗压问题，兼顾高、低速的性能，再就是要解决燃油中的胶质和积碳。目前能达到这种效果的添加剂不多，多路片在带涡轮的车上是一个好的选择。
好东西，支持一个！！！！！！！！！！！！ 动力添加剂与其他类型添加剂的相同与不同之处？
目前，市面上有上百种各种品牌的燃油添加剂，但这些添加剂基本可以划分成为两个类型：
其一为，清洁剂；
其二为，动力添加剂。
还有另外一些特别功能的添加剂，比如辛烷值增进剂，但这些是属于专门玩车的临时使用的，对发动机有明显的损害，不属于大类，此处就不多介绍了。
这两种主要类型的燃油添加剂，各有各的功能。
合格的清洁剂，应该具备清除积炭、清洗燃油喷嘴这两个基本功能。如果做到了这两个基本功能，对汽车也是有效的产品，也可以一定程度地提高汽车的动力。合格的动力添加剂，则是通过催化剂干涉燃烧过程，实现更好的燃烧，提供更强的动力，如果用数字来表示，动力添加剂应该可以提高发动机活塞推力30%以上，这也是动力添加剂能够较大幅度地提高城市工况（即低车速下）汽车力量的原因所在。
提高城市工况下汽车力量，这是个很有意思的特性，因为从汽车设计角度来说，汽车有一个经济油耗区域，轿车通常在70公里以上。很多车主朋友可能有印象，在汽车说明书和宣传资料上，通常会标注一个90公里等速百公司油耗，这意味着，每个车都会把经济油耗区域确定在这个90公司的时速左右，大致为70~110公里，当然，每个车具体会有一些差异。然而，轿车的实际行驶，大部分都在城区，很难设想以80~90这样的经济速度行驶。这样的话，汽车设计的经济油耗大部分车主都感受不到。但动力添加剂增加活塞推力30%以上的特性却把这个经济油耗区域扩大了，向下延伸到了50公里左右。这个延伸非常有现实意义，尤其适合于主要在城区行驶的出租车。
清洁剂的主要功能是清除发动机积炭、清洗燃油喷嘴。动力添加剂的主要功能是干预燃烧过程，提高发动机动力。这两类产品各有各的功效，互相并不矛盾。
然而，很多添加剂并未明确标明自己属于哪个类别，这里告诉大家一个简单的判别方法：
凡介绍说，使用一次或一个周期，间隔几千公里（或者几万公里）后再使用的，也就是说不建议连续使用的，都属于清洁剂；
凡介绍说可以连续使用的，属于动力添加剂。
此外，动力添加剂还有一个特点：如果新车就开始使用，效果特别好。大部分情况下甚至可以解决让一些高级轿车车主十分头疼的烧机油的老大难问题。
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