李海涯 发表于 2012-4-6 09:52 static/image/common/back.gif
打劫的哈
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很好，效果不错。
再也没有氙气灯启动不起来的现象了
本.拉登 发表于 2012-4-6 22:35 static/image/common/back.gif
很好，效果不错。
再也没有氙气灯启动不起来的现象了
:sm41:
{:soso_e150:}{:soso_e149:}
铜线鼻子最好考虑改用铜铝的。。。。。原因：是电工就懂的。
铜铝连接不好原因就是铝与空气接触会氧化造成接触不好
junyong 发表于 2012-4-9 12:59 static/image/common/back.gif
铜线鼻子最好考虑改用铜铝的。。。。。原因：是电工就懂的。
铜铝连接不好原因就是铝与空气接触会氧化造成 ...
上学的时候没好好学习吧。铝与氧气反应，生成致密的三氧化二铝薄膜，阻止进一步的反应。所以常温下铝的氧化比铜慢的多。氧化的铝基本不会对导电产生阻碍。而他所说的铜铝线鼻子，就是铜线鼻子表面镀铝而已。其目的也是为了阻止氧化。往往应用于电力线路户外的接线端子。然而他把电力线路的这类东东强行安到汽车是不适用的。就提及而言在一个小小的汇流排上根本放不下。车上的端子如果为了防锈，都是镀镍的。所谓镀铝不过是为了降低成本罢了
小手挺巧啊{:soso_e179:}
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.铜铝的电位不同，铜铝接触的部分会由于原电池反应加速铝线的氧化，时间久了铜铝接头处会接触不良。要想接在一起，必须用铜铝过度线夹或过度线管。
2.这是一个化学问题，金属的化学特性有相对活泼和不活泼，比如黄金，从来都不生锈，这就说明黄金化学不活泼，铁容易生锈，铁就比黄金活泼，如果两种金属放在一起就会加速活泼金属的氧化，铝和铜相比，铝比较活泼，两种电缆连接，会加速铝氧化（也就是生锈），影响使用。
3.当铜、铝导体直接连接时，这两种金属的接触面在空气中水分、二氧化碳和其他杂质的作用下极易形成电解液，从而形成的以铝为负极、铜为正极的原电池，使铝产生电化腐蚀，造成铜、铝连接处的接触电阻增大。另外，由于铜、铝的弹性模量和热膨胀系数相差很大，在运行中经多次冷热循环(通电与断电)后，会使接触点处产生较大的间隙而影响接触，也增大了接触电阻。接触电阻的增大，运行中就会引起温度升高。高温下腐蚀氧化就会加剧，产生恶性循环，使连接质量进一步恶化，最后导致接触点温度过高甚至会发生冒烟、烧毁等事故。
问题：铜线和铝线连接时为什么用铜铝过渡线夹?
1.在铜线和铝线连接处所生成的灰白色物质系三氧化二铝,时间稍长，连接处接触电阻会增大、发热，造成电路时通时断极易引发建筑物火灾。所以要用专用的铜铝过渡线夹。避免产生不必要的麻烦！
铜铝线连接器件(俗称“铜铝鼻子”)
2.如果直接将铜线和铝线铰到一起，接头很容易氧化，导致电阻增大，从而更容易烧坏。这种损坏的真正原因是铝元素比铜元素活跃的多,在铜铝结合面将产生徐徐多多的微电势（即微电池）,从而产生微电蚀,时间久了接触电阻变大。普通家庭作业时，先把铜才度锡再连接会更可靠些。
3.在电力系统中，铜和铝直接连接，在流过电流时会发生电化腐蚀，因此要采用铜铝过渡，或在接触面中间垫锡片，有条件再涂一层导电膏。 普通家庭连接时，可给铜线挂锡后在于铝线连接，可避免电化腐蚀。
{:soso_e179:}{:soso_e160:}学习了，这个话题好，LZ自己动手能力真强。楼上几位看来是电工吧
恣意飞扬 发表于 2012-4-9 21:24 static/image/common/back.gif
.铜铝的电位不同，铜铝接触的部分会由于原电池反应加速铝线的氧化，时间久了铜铝接头处会接触不良。要想接在 ...
朋友，不至于这么复杂吧。俺那线是铜的哦。接线桩也是铜的哦
本帖最后由 本.拉登 于 2012-4-10 12:13 编辑
除了市售的品牌地线有铜包铝的。车上的线没有用铝的。
我这一贴子变成电力专业讲座了。低压直流电路和民用电网哪是一回事
车老了，为什么要增强接地？
天元 发表于 2012-6-28 22:54 static/image/common/back.gif
车老了，为什么要增强接地？
部分老车加强接地是可行的 分加在什么地方 比如发电机附近 电瓶充电好 空调附近 喇叭附近啊 仪表盘啊啥的
我这个拉登小徒弟，越来越细腻了
jahhaj 发表于 2012-7-3 21:47 static/image/common/back.gif
部分老车加强接地是可行的 分加在什么地方 比如发电机附近 电瓶充电好 空调附近 喇叭附近啊 仪表盘啊啥的 ...
主要作用就是为了电瓶充电好？
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