df21dggr 发表于 2012-12-5 18:05

抖擞精神 让爱车安全度过“冬三月”

随着临近大雪时节,气温也不断走低,爱车像人一样,冬天对汽车来说,也是一个难熬的季节。进入冬季,针对性地对爱车进行一定的保养必不可少。一些细节没做好,爱车就会出大问题。
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在冬季来临之前,最好对车辆进行一个全面的检查。对发动机、润滑油、冷却系统、车身底盘、蓄电池等关键系统仔细检查,同时,也不能忽略灯光、风挡、轮胎、雨刷器甚至钥匙孔这些小部件。
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润滑油:寒流到来前,应检查发动机机油是否需要更换。发动机保养最重要的是机油,机油黏度会随着气温的降低而增大。一般来说,现在车辆使用的机油已经不分季节了,但是你一定要注意标号,就是它的SAE标准粘度值, W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高,一般像灰壳的5W-40都能满足您的需求。
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一到冬天,许多车主就坚持原地怠速热车,这种方法并不科学。车辆发动后,原地怠速运行30-60秒后就可以慢速起步,并匀速行驶一段时间。需要注意的是,在水温未达到正常值之前,车速最好不要超过40km/小时,猛踩油门才是是毁车的极端方式。

防冻液:防冻液也叫冷却液,它的主要功能就是发动机冷却,这可以说是冬季保养中最关键的一项,据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,更是占到发动机故障总数的60%左右!入冬时一定要检查防冻液是否充足,不足及时补充。在添加时要注意一点,就是不要将两种不同品牌或不同型号的产品混合,否则会导致防冻液冰点升高,严重时有可能会造成防冻液变质或失效。一般来讲,建议防冻液是每两年一换。就防冻液的选择而言,
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冰点越低,无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
玻璃水:冬季应用专业防冻玻璃水,因冬季有冻裂管道和水泵的危险。专业冬季玻璃水除了清洁玻璃、润滑雨刷的效果,更重要的是它含有防冻成分,低温玻璃水能抵御-50度的严寒不结冰。如有还有一些夏季使用的玻璃水不舍的浪费,则可以在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
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蓄电池:蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。由于天气寒冷,冬季蓄电池工作性能会下降,很容易出现亏电现象。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用,也可以拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。还有就是要避免严寒天气下,
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在发动机熄火状态下长时间使用用电器材。
轮胎:北方地区冬季冰雪天气较多,轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,为防止轮胎性能下降影响安全出行,如果有条件应在降雪后尽早换上偏软的冬季轮胎。但是真正能换冬季轮胎的车主毕竟还是少数,所以要好好检查轮胎,胎气压不可太高,但是
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更不可过低。外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重可加速老化。尽量避免使用补过一次以上的轮胎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
轮胎花纹中难免会卡上小石头之类的杂物,这些杂物在冬季橡胶弹性变小的情况下,更加容易扎破轮胎经纬线层,造成穿孔。及时用钥匙、起子等工具清除花纹中的杂物显得更为重要。在停车方面,除了尽量避免风口外,特别要注意不能停在低洼积水的地方,以避免轮胎被冻住,强行启动车辆造成撕胎爆胎。

漫步乡间 发表于 2012-12-6 10:40

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