抖擞精神 让爱车安全度过“冬三月”
随着临近大雪时节，气温也不断走低，爱车像人一样，冬天对汽车来说，也是一个难熬的季节。进入冬季，针对性地对爱车进行一定的保养必不可少。一些细节没做好，爱车就会出大问题。http://img13.poco.cn/mypoco/myphoto/20121205/11/53469158201212051124282412693474231_000.jpg
在冬季来临之前，最好对车辆进行一个全面的检查。对发动机、润滑油、冷却系统、车身底盘、蓄电池等关键系统仔细检查，同时，也不能忽略灯光、风挡、轮胎、雨刷器甚至钥匙孔这些小部件。
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润滑油：寒流到来前，应检查发动机机油是否需要更换。发动机保养最重要的是机油，机油黏度会随着气温的降低而增大。一般来说，现在车辆使用的机油已经不分季节了，但是你一定要注意标号，就是它的SAE标准粘度值， W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，一般像灰壳的5W-40都能满足您的需求。
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一到冬天，许多车主就坚持原地怠速热车，这种方法并不科学。车辆发动后，原地怠速运行30-60秒后就可以慢速起步，并匀速行驶一段时间。需要注意的是，在水温未达到正常值之前，车速最好不要超过40km/小时，猛踩油门才是是毁车的极端方式。
防冻液：防冻液也叫冷却液，它的主要功能就是发动机冷却，这可以说是冬季保养中最关键的一项，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！入冬时一定要检查防冻液是否充足，不足及时补充。在添加时要注意一点，就是不要将两种不同品牌或不同型号的产品混合，否则会导致防冻液冰点升高，严重时有可能会造成防冻液变质或失效。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。就防冻液的选择而言，
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冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
玻璃水：冬季应用专业防冻玻璃水，因冬季有冻裂管道和水泵的危险。专业冬季玻璃水除了清洁玻璃、润滑雨刷的效果，更重要的是它含有防冻成分，低温玻璃水能抵御-50度的严寒不结冰。如有还有一些夏季使用的玻璃水不舍的浪费，则可以在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
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蓄电池：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。由于天气寒冷，冬季蓄电池工作性能会下降，很容易出现亏电现象。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，也可以拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。还有就是要避免严寒天气下，
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在发动机熄火状态下长时间使用用电器材。
轮胎：北方地区冬季冰雪天气较多，轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，为防止轮胎性能下降影响安全出行，如果有条件应在降雪后尽早换上偏软的冬季轮胎。但是真正能换冬季轮胎的车主毕竟还是少数，所以要好好检查轮胎，胎气压不可太高，但是
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更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
轮胎花纹中难免会卡上小石头之类的杂物，这些杂物在冬季橡胶弹性变小的情况下，更加容易扎破轮胎经纬线层，造成穿孔。及时用钥匙、起子等工具清除花纹中的杂物显得更为重要。在停车方面，除了尽量避免风口外，特别要注意不能停在低洼积水的地方，以避免轮胎被冻住，强行启动车辆造成撕胎爆胎。 好贴要顶，一定要顶。 hhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh {:1_489:}{:1_489:}
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