换车不换名，新桑塔纳动力管够，能否重铸光辉还须市场判定
1983年，在“大众人”的精诚协作下，凝聚着中德双方汗水的桑塔纳（santana）悄然问世，成为了上海大众麾下的一款荣誉之作，转眼之间，斗转星移，这款走遍天下都不怕的车已然和我们度过了30年的历程。现在，它又以新的姿态，新的表现，如初生的花蕊般在我们的眼前悄然绽放。那么，这款被称之为经典力作的车型究竟有何光彩之处？顺着上海大众刚刚推出的桑塔纳申请试驾活动的火热劲儿，笔者先期体验了一把该车。
不得不说，无论从外表还是内饰来看，这款新桑塔纳都应该算作一款新车，与它同名不同宗的兄弟们几乎没有任何的血缘关系。我所坐的桑塔纳是一款带有1.6升自然吸气——6速自动变速器的车型，就其外表来看，让功力为81千瓦的发动机来拉一款体重达1542千克的新桑塔纳，这动力看上去似乎不怎么够，但真开起来却完全是另一回事儿了，无论是行走在高山，还是跑在城市里，这车的表现都很不错，虽然在我们无法再从中体验到流畅的加速感受，但依照大众一贯以来对低级车“动力管够“的设计思路，就动力方面，该车还是可以的。
在此，笔者还是祝愿这辆被冠名为“桑塔纳”的新车，能够在为阿里之路上继续前行，继续塑就前辈的风采。
正时皮带，tmd。亏大众想得出来！号称30W公里换皮带，据调查，目前地球上还没有出现30万公里换正时皮带的发动机，大众做到了！果真是神车！有车友说，如果他的发动机可以30万公里换皮带，就当着大众老总的面把皮带吃下去。 大众神车大部分都是铸铁发动机，按大众的逻辑，日本车，德国宝马，奔驰都走错了方向。现在终于抻不住了，开始在斯柯达新2012款的某些车型换上全铝盖发动机，现在又低调在普桑，新捷达换了全铝，不行，太贵了，搞把正时皮带搞上去，让他们换！别忘了带上机油桶！ :em63::em63: 本帖最后由 恐龙故乡 于 2013-1-6 13:56 编辑
1542Kg，有这么重吗？空载还是满载啊，满载的话这个重量不大，空载的话赶上迈腾了？
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