我看318（川藏线）——记2013大行折叠之旅
总体印象：既熟悉又陌生。说熟悉，湛蓝的天空仿佛就在你的头顶，洁白的云朵好像就在你的脚下，起伏碧绿的草原点缀着各色的野花和你一路骑行……这一切在以往的高寒地区骑行中总会找到类似的记忆。说陌生，318毕竟是我骑行路上的一段空白，因而会让人产生无尽的遐想。 我看高反骑行川藏线很多人都担心高反。其实，过分担心是没必要的。高原反应是正常的生理现象。一般人通过调整都能够适应。海拔高，氧气含量低，这是毋庸置疑的。后果就是骑行的速度会打折扣，譬如在高原爬坡，时速十几公里，就会呼呼喘，二十以上就会拼命喘。 话说上坡和下坡。先说上坡，上坡是最熬人的。一般人骑行平路，一头午可以骑行百公里左右，在川藏线也就骑行二十多公里。要是三十多公里的上坡，你要准备几乎一天的工夫。因为随着体能的不断消耗，你会越来越慢。这就是康定到新都桥82公里（下坡占了一大半），要骑行一天或两天的原因。川藏线的上坡路真心快不起来，你就慢慢熬吧，用时间换取空间。至于下坡，就是小心再小心，一定控制好速度。 总之，318川藏线是一条被过于神圣化的线路，以致于很多骑行者把骑行川藏线当做骑行的最高境界。也有很多平时不怎么骑行的人都趋之若鹜。其实，从理论上讲，只要有一定的体能，吃苦的精神，和必要的功课准备，一般人都可以完成，只是用时或长或短，因人而异。因为目前川藏线的食宿相当成熟，体能差的人可以把别人一天的活分成2天来完成。7月31日，大家相聚在大行门前，摘菜，剁馅，和面，擀皮，包饺子。边干活边聊天，忙得热火朝天。最热乎的是虎行天下烧火，老解下饺子。虽然锅小人多，但由于是柴火饺子，更由于自己的劳动成果，吃得格外美。
8月1日，火车行进中。前天大腿根部有肿块未消，微微有些担心。2日，起床6时，天微亮，担心病情加重。火车8:40到成都，汽车12:30到雅安，午餐后骑行80多公里，虽是整体向上的山路，但时有下坡，比平常训练的难度低，没有疲劳感。只是病情加重，只能用不规范姿势骑行，腰甚酸。食宿水獭坪，基本完成当天任务，而且比几公里外的新沟便宜很多。
终于有非广告好贴了 3日，今天骑行100多公里，到达康定。大半是上坡，上午连续20多公里上坡翻越二郎山再下坡到泸定，下午有起有伏到瓦斯沟后再连续20多公里上山路到康定。比较辛苦，还好我们顺利到达康定。建议体力不强的人可分成2天，泸定和瓦斯都有住宿点。
翻越二郎山
过二郎山隧道，有一个小上坡，之后一路下坡到泸定。
远眺大渡河
花椒真红。
泸定午餐后，参观泸定桥
过瓦斯后的山路，虽不是盘山路，坡度不小。20多公里要骑行3-4个小时。
康定县城，物价比较贵，油条2元一根，开始很难接受，不过后来也被迫适应了。
4日，康定——新都桥，今天将面对漫长的折多山。一出城就是上坡。
康定到折多塘相对比较轻松，因为一开始体力还是比较充沛的。补充一碗面条，继续前行。
由于前面消耗得多，到最后，也就是快到垭口的时候，他们是真心累了！想一想30多公里的山路折腾了快一天，能不累吗！这也是很多人把康定——新都桥分成两天的原因。
{:1_489:}{:1_489:}{:1_489:}{:1_489:}{:1_489:}{:1_489:} 终于到垭口了，海拔4298米，人很多，拍照得人络绎不绝。看见有一家卖烤牦牛串的，10元3串，可惜没卖啤酒，感到遗憾，只好干吃了。
之后一路爽下坡到新都桥，一路风景如画。