告诉大家一个容易着车的秘密
大家的大排量车一般采用直流点火器或直流数字点火器,经常会发生老电瓶难启动的现象,换成大号的电瓶就很容易启动,其实只要在点火器的前段加上一万微法的电容器,串接大功率二极管就可以了,记着电容耐压要在25伏以上啊,有不明白的可以问我:em06: :em06: 很有道理妙! 原帖由 Ben.ladeng 于 2008-11-20 23:49 发表 https://www.slit.cn/bbs/images/common/back.gif容易爆浆。。。。。。。。。。。。。。。。。。
啥意思说明白些,技术的东西不要说的含混不清 12V端加装电容是为了稳定点火器触发器端的输入波形,防止电压非正常脉动的影响,加装整流管是防止电容对电瓶充放电,影响电瓶充电特性 改天试试看
不过电瓶如果亏电严重的话 连起动机都转不动了那就不起作用了:em61: 原帖由 Ben.ladeng 于 2008-11-24 09:00 发表 https://www.slit.cn/bbs/images/common/back.gif
必须买专用的车用电容。普通电容会因为过流最终导致电容外壳破裂开,电解液流淌的到处都是
我用的美国过来的电容耐压60伏,还是爆浆了。看上去必须要用机车专用电容
确实是这样,机车上的有一种大电容跟个大易拉罐似的,那是机车专用的,它的放电电流很大,完全可以保障信号照明系统,但是在这种照明及信号电路用充放电电流小的电容,虽然容量及电压都没问题,但是电流过大电容器就会象拉登说的那样-一声巨响爆浆了,不要以为闹着玩,这玩意爆炸的威力很是惊人,所以一定要注意电容器的充放电电流,特别是电压波动大负荷高的机车电路一定要用专用电容,一般说来同容量下耐压越高它的金属极层越厚,充放电电流越大http://sky199.zhaodianpu.com/web/sky199/goods/pic/20083181045182186090.jpg 电喷车的话要注意下接线,因为高压包的供电跟ECU的供电是分开的,这就是你为啥滑行时车子仍然喷油的原因 原帖由 李海涯 于 2008-11-23 19:11 发表 https://www.slit.cn/bbs/images/common/back.gif
改天试试看
不过电瓶如果亏电严重的话 连起动机都转不动了那就不起作用了:em61:
就是啊,涯哥,那样也是不起作用的,这个装置只能改善低速时的启动性能,稳定怠速,本来我是看有人把它接到电瓶的两端的,用了好些的电容器,我琢磨了好半天才知道这玩意的原理,好些人把几PF的电容与上万UF的并联,说是能改善高速车况,我想不出道理来,所以没说,难道是滤除发电机及高压线高频电波干扰
好啊
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