天津塘沽直升机之行~~~~感谢大家继续关注~~~
在旅者家园潜水多日，近日又在热情的我爱QQ姐姐的引荐下进入了我们自由户外群，第一次浮出水面冒个泡，也写个游记，没有经验，大家见笑。这次前去塘沽，主要目的是学习直升机接机指挥员，次要任务是游览一下滨海老城天津卫！
既然是游记就从出发开始吧！
早晨东营出发，走了一段高速就在沾化下了高速，走下道了，路过河北看见路边有很多风力发电站。★★
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2009-2-14 23:08 编辑 ] 中午十分，终于来到目的地，中信海直，塘沽机场。
看到了大门，有点兴奋，也有些失望，没有想象的那么壮观！ 已经接近午饭时间，饿得不行了，先不学习了，进城吃饭~~~
过了海河大桥就进入塘沽市区了，在大桥上隔着车窗拍了两张海河里的繁忙景象，玻璃上有水气，不清楚~~
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:29 编辑 ] 到了吃饭的地方，金世界酒店，对面有座高楼，以为这就是塘沽的高楼了，后来才知道，真的不是呀！
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:30 编辑 ] 是我的魅力太差，还是旅者家园人气不够旺，半天连个插队的都没有，自己接着发吧！没面子:sm28:
吃完饭回到机场，开始正事。
在工作人员的带领下，进入机库！
在一架法国产海豚SA-365N直升机前，飞行员再给我们作介绍！
海豚直升机已经可以国产，是哈飞和法国合作的，就是“直9”
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-15 22:58 编辑 ] [:sm41: :sm41: :sm41: :sm41: :sm41: 鼓励一下,继续...... 这是另一架正在修理的21座海豚直升机，可以直接看到飞机的发动机~~~
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2009-2-7 23:20 编辑 ] 没好意识插队，............ 原帖由 巴克虎牙 于 2008-12-15 20:23 发表 https://www.slit.cn/images/common/back.gif
[:sm41: :sm41: :sm41: :sm41: :sm41: 鼓励一下,继续......
感动死我了，终于知道还有人在看了~~~~
继续，看看直升机内部仪表盘，和控制系统吧~~ 看了片片，好像比汽车复杂多了。。。。。。。。 原帖由 奶奶个熊 于 2008-12-15 20:26 发表 https://www.slit.cn/images/common/back.gif
看了片片，好像比汽车复杂多了。。。。。。。。
熊，你好。见到熟人了，单车的朋友也来了，呵呵~~~
我觉得也是复杂一点~~~~~~~~
汽车的表没有这么多~~
这是另一架直升机，什么型号没记住，是给海监使用的~~~
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-15 20:31 编辑 ] 这是直升机的小风扇，学名应该叫尾桨吧，海豚是涵道尾桨，和普通尾桨比较，不容易发生伤人事故，后面这个就是普通尾桨了，但是不管什么尾桨，在运转时候人都不能接近，老师说了N遍，机头和机尾都是严禁站人的，不然后果很严重~~~
在这次汶川地震时候，一架直升机在降落时，一名记者在螺旋桨下拍摄，另一名公安局长为了去救他，就被打成了碎片，飞行员讲的，好恐怖~~~~~~~~~~~ 这是直升机的小风扇，学名应该叫尾桨吧，海豚是涵道尾桨，和普通尾桨比较，不容易发生伤人事故，后面这个就是普通尾桨了，但是不管什么尾桨，在运转时候人都不能接近，老师说了N遍，机头和机尾都是严禁站人的，不然后果很严重~~~
在这次wen川地#震时候，一架直升机在降落时，一名记者在螺旋桨下拍摄，另一名公安局长为了去救他，就被打成了碎片，飞行员讲的，好恐怖~~~~~~~~~~~ 这是直升机的小风扇，学名应该叫尾桨吧，海豚是涵道尾桨，和普通尾桨比较，不容易发生伤人事故，后面这个就是普通尾桨了，但是不管什么尾桨，在运转时候人都不能接近，老师说了N遍，机头和机尾都是严禁站人的，不然后果很严重~~~
在这次wen川地#震时候，一架直升机在降落时，一名记者在螺旋桨下拍摄，另一名公!安&局%长为了去救他，就被打成了碎片，飞行员讲的，好恐怖~~~~~~~~~~~ 论坛禁忌太多，写个字，一遍遍发不上来~~
只有这样发了 听见外面有飞机声音，都顾不上听那老师讲了，全都跑出了机库，等我出来，飞机马上就要降落了！
飞机停到指定位置后，舱门打开，飞机上的人员下来了，都穿着防寒救生衣，以最快的速度，跑进了候机厅，那天风也真是大，再加上飞机螺旋桨，真够冷的！
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-15 22:55 编辑 ] 只是短时间的停机，所以并不关闭发动机，所有工作人员，都是跑着干活、卸行李、推灭火器、加油车加油，都很迅速。
我就想，你说这直升机就不能装个离合器吗？停下后，就算不熄火，也可以停掉上面的大风扇，怠速呀！那样就不这么吵了！也不用小心被那大风扇打掉头，我这设想，不知道有普没有:em61:
不过挺羡慕人家中海油，能直升机倒班！
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:35 编辑 ] 这段很有意思，飞机加油完毕，加油车离开后，工作人员向我挥手，还伸出大拇指示意我，我一阵激动，难道是要请我登机？赶快向他们挥手！正美着呢，飞行员走过去了，闹半天人家是示意飞行员准备好了，可以登机了！俺是自作多情了！:em61:
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:36 编辑 ] 乘客最后登机，一切就绪，飞机缓缓起飞，消失在眼前了~
大家看到所有乘客都是穿着防寒救生衣的，直升机的安全保障工作，还是做得很到家的，就算飞机在海上发生故障，最坏的情况，在海面迫降，飞机也不会沉入海底，飞机有气囊似的装置（忘了学名叫什么了）可以让飞机漂在水面上，飞机上还有救生筏，这些都不行，还都穿着全封闭的防寒救生衣！
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:37 编辑 ] 送走了飞机，我们又登上了塔台，学习一下怎样和飞机联络，直升机是通过高频电台和单边带，和塔台随时保持联系的，正常飞行，每15分钟，飞机就必须和塔台联系一次。报告飞行状态，位置。若是超过15分钟，到了20分钟，塔台还是无法联系到飞机，就要启动紧急预案，甚至要通知附近船只搜救了！
[ 本帖最后由 阿尔卑斯狼 于 2008-12-17 00:39 编辑 ]