（转） 228天的漫长等待，终于娶到心仪已久的她----K1600GTL（转帖）
本帖最后由 斑竹 于 2014-2-25 16:33 编辑一 前言---曾经值得回忆的一段美好时光，虽然短暂，但不能忘怀；
记得2010年3月28日那天，第一次来到传说中的东州宝马专卖店，原本计划娶动力性能一流的K1300GT，但由于没有现车，被展厅里的大气、经典的R1200RT给迷住了，于是签约定车，65天后2010年6月从东州领回了R1200RT；一年的时间15000多公里的朝夕相伴，和1200RT一起游览了江苏、浙江、安徽、江西、福建等省市，有和RT一起220公里/小时的速度飞驰的激情时刻，也有一起听着草原牧歌，40公里/小时在太湖公路悠闲散步的柔情时光，纯日尔曼血统的R1200RT的操控、安全、高科技和外表都可以说是百里挑一，能拥有这样一个爱骑因该说不应该再有他念，但优秀的1200RT对我来说有一个很小的遗憾，那就是110马力的双缸发动机在有的激情时刻好象还是差那么一点点力，而2011年2月，当得知中国大陆已经可以预定BMW推出的让运动旅行车世界都震惊的6缸运动巡航旗舰K1600GTL后，打消了和R1200RT白头到老的想法，移情别恋.但和R1200RT的这段美好时光永远难忘；file:///c:/users/vaio/appdata/roaming/360se6/USERDA~1/Temp/R8CTDQ~1.JPG
#2
二 迎娶过程坎坷波折，让人煎熬的228个日日夜夜
2011年2月首付30%后通过东州宝马专卖店向中国BMW总代理北京路德签约定车，乐观估计5月底就能见到新娘了，终于盼到了5月底，据说新娘还在欧洲没有上船，于是5月等6月，6月等7月，据说由于K1600GTL全世界定单已经排到了2012年，供不应求，到达中国的时间还要延后，哎，等待的滋味是痛苦的滋味，8月份，刚做完一次5000元的保养的风采依旧的1200RT被一位喜欢它的男士领回家了，只剩下孤零零的我一个人了；
山穷水尽，柳暗花明，8月的一天，从上海摩托老前辈黄大哥那里得知上海濯翼机车也是目前上海正规进口摩托车的公司，已经有6辆1600GTL正在途中，哈哈，终于有希望了。
8月20日，第一批四辆GTL到上海了，四位车主幸福啊，没有我的，上海第一位GTL车主李总热情地邀请我去，我怕伤心，没去看。9月10日，娘家人（濯翼机车俞总）来了一个让我无比兴奋的电话：我的新娘终于到达洋山港了；
晚上10点才到车行，由于还没有海关商检和3C认证，俞总只给掀看盖头让我看了一眼新娘，9月12日就把我只看了一眼的德国新娘送到海关做检测去了，而论坛帖子上看到2位1600GTL车主已经和爱妻（骑）在千岛湖渡蜜月了，只能是是痛苦伤心的等待。
三 9月23日，终于见到了等待了228天的她；
9月22日，娘家人俞总来电话，德国新娘海关商检和3C认证已经完毕，让我23日来迎娶。
228个日日夜夜，终于见到了心仪已久的她，确实迷人。有妻如此，一生无憾啊。
#4
四 仔细端详新娘，体会她的迷人和出众；
首先看一下目前这款最先进的运动巡航旗舰的强大心脏---直列六缸160马力。
2009年EICMA米兰机车展当中，BMW 凭借已使用在四轮轿车上已达70多年的六缸引擎技术，推出概念跑车Concept 6，随后，这款有着悠久历史的宝马最经典的轿车6缸发动机被用在了两轮巡航旗舰K1600GTL上。
全新开发的这款1649CC直列六缸引擎，其重量只有102.6kg，宽度也只有560mm，却可输出最大马力160hp/7500rpm，最大扭力170Nm/5000rpm（70％扭力於1500rpm涌现）
采用E-Gas电子油门、六速变速箱，加上双引擎扰流器、引擎散热导流、乾式油底壳等设计，更适於长途舒适或激情行驶，
BMW机车的安全技术一直领先，
1600GTL导入BMW整合式ABS煞车系统、
DTC 后轮动态防滑控制系统;
ESA II 电子避震可调悬统等高科技装置，
配合巡航车首选的后轮轴传动独立悬挂系统,
让行车更具乐趣且更为安全稳定。
斑竹 发表于 2014-2-25 16:20
BMW机车的安全技术一直领先，
1600GTL导入BMW整合式ABS煞车系统、
多少，短个价格吧 继续继续。。。。。。。。。。 {:1_457:}{:1_457:} {:1_489:}{:1_489:}{:1_489:} :sleepy::sleepy:
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