新加坡的拥车成本分析

倔强的老头儿 · 发表于 2023-5-16 21:54

新加坡是全世界买车最贵的国家，不光指裸车贵，而且你为之所付给国家的钱更多。新加坡是最早收拥堵费的国家，但人民不但没反对，还自豪地对外说“新加坡是治堵最成功的国家”。下面我们来简单谈一下新加坡的拥车成本。

一、拥车证（COE）
顾名思义，它就是您拥有一辆汽车的许可证，跟国内的“指标”差不多，它的费用因车型而异。排量1.6升以下的小型车获得COE需要支付58000新币（约27万元人民币），而排量1.6升以上车辆则需要支付78200新币（约36万元人民币）。而且拥车证是有期限的——10年！期限过了之后如果您还想继续拥有车，那务必再买一张证。
也许您会不以为然，认为新加坡收入高，当地人不太会把这钱当回事。但据新加坡统计局发布的数据，新加坡居民家庭人均月工资收入为3142新元（约1.5万元），意味着想买一张拥车证不吃不喝也得攒21个月，相当于两年。
虽然我国部分城市也采用拍牌的方式限制车辆，但价格还没新加坡变态。以上海为例，沪牌平均成交价约8万元，而且政府没规定使用期限，相比来说算仁慈一点。

二、ERP（相当于拥堵费）
ERP的全称叫做电子道路收费系统，即一个巨大龙门架的造型横在公路/街道的入口和出口处，上面的电子显示屏显示时间，根据不同时段、不同车辆进行收费，私家车和出租车穿过这个门都被扣费。从1998年新加坡就设立ERP，至今已有70万个，几乎遍布整个新加坡，越繁华的路段越多。
由于时段、区域不同，所以ERP价格不同，每个大约几新币（1新币相当于4.8元人民币），每次上下班经过5-10个ERP也算正常。举个例子，如果一段路有5个ERP，每个收8新币（约38元人民币），那么通过这段路就被扣去190元，回程照样扣，狠吧？
好了，新加坡政府机构用拥车证和ERP提高门槛，既然您能通过这两道门槛，那也就有了买车的资格。剩下的将是高额的停车费、保险费，还有附在车上昂贵的关税。

三、关税
新加坡的汽车关税是非常高的，比如一辆奇瑞QQ在新加坡就能卖到44万元人民币。这项费用以下三部分：
1、进口税：这部分由海关评估，大概为汽车公开市场价的45%；
2、车辆注册费：一般为1000新元（约4500元人民币）；
3、附加注册费：这部分也由海关评估，为汽车公开市场价的150%。如果车主用旧车换新车，则“附加注册费”的大部分都可免去。

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飞翔的F1 · 发表于 2023-5-17 06:26

小国人多，不这样会造成汽车泛滥，无法运行。

车还在水没了 · 发表于 2023-5-17 07:59

帮忙收钱？？？？

破碎的紫水晶 · 发表于 2023-5-17 09:44

新加坡多大地方？还没有东营区大呢。人多地少，必须限制车辆
新加坡国土面积733.1平方千米。截至2022年，新加坡总人口约545万
东营区面积1155.62平方公里 2021年人口54.8万人

lazy000 · 发表于 2023-5-17 16:00

按照文中的ERP收费，我算了下，单程190，全天380，22个工作日是8360。人均1.5万的工资，一半在路上？感觉数字不严谨。

mph9910110 · 发表于 2023-5-17 16:04

关键是在新加坡买车干啥呢

？

凝固De岩浆 · 发表于 2023-5-17 17:29

屁大点地方，一个自行车足够了

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