两年多了600万司机 日均接单量不足10单，开网约车的人太多了，打车的人都不够用
开网约车一直被视为“就业备胎”，但最近一段时间，东莞、三亚、温州等多地相继发布预警提示，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。开句玩笑就是说，开网约车的人太多了，以至于打车的人都快不够用了。同样因为网约车接单量太低，最近，长沙交通运输也宣布，自5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。此举引发不少争议。
不可否认，开网约车越来越卷了。
交通运输部数据显示，今年1-4月，新核发网约车驾驶员证31.6万本，其中，4月17.7万本，增速进一步加快。
滴滴的财报数据显示，2020年3月-2021年3月，滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机，而2022年3月-2023年3月，这个数字变成了1900万，短短两年时间增长了600万。
然而，对应的订单量，并没有如同供给端那样快速增长。
5月11日，网约车监管信息交互系统发布了网约车4月运营数据：4月共收到订单信息7.06亿单，环比下降1.4%，同比增长48.3%。
2022年同期受疫情影响，所以48%看似高增长的同比数据，其实并没有太大的参考价值。环比数据的变化更能展现趋势的变化。此前的市场预期是，网约车市场正在走出寒冬，重回高增长区间。
然而想象中的快速增长并没有如约而来，相反，更多网约车司机的涌入，使得这一行业的供需不平衡进一步加剧。
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去了上海、南京等地方，你会发现，传统的出租车你很难打到车，基本主流都是网约车
前两天，打了一个北汽新能源网约车，坐的我腰疼。
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