9999、10000照相留念、总结~
10000公里了，已经不是新车了，还差10天满一周岁，总结一下吧：
1、关于操控、动力：这个没什么好说的，这是马3的强项，绝对绝对的强项，无须多言，说多了反倒让人烦感；
2、关于保养费用：目前1W公里只做到了二保，首保免费，二保按4S店说的，换了机油（188元半合成，全合成的美孚388元）、机滤（32元）、汽油滤（69元）、空气滤（99元），加上工时费120，共500元出头，1.6的稍低点，但也低不了多少钱。说实话这个价格在紧凑车型里面，不算低，只能说还可以接受吧，三保时会少一些，只换机油机滤就行了；
3、关于油耗：从提车那天开始，每次加油都有记录，到目前10000公里，总共烧了大约850多升油，百公里综合油耗8.5左右，我习惯激烈驾驶，刹车什么的比较多，2.0排量的运动型车，这个油耗还是比较让人满意的，如果换成其它人开，驾驶时再温和点注意点，油耗还有很大降低空间；
4、关于故障：除了二保时发现油底壳有点渗油索赔以外，其它没有什么毛病；
5、关于优点：动力强劲，操控性超好，高速稳定性非常不错，冲高速时冲到180感觉一切尽在掌握，用一个字来形容就是：想动就动，想停就停，静若处子，动若脱兔，驾驶起来是一部让人信赖的好车！
6、关于不足：做为一部性能车，马3必然是一款面向小众的车型，喜欢它的人会对它魂牵梦萦，不喜欢它的人则会对它不屑一顾。马3在不足和它的优点一样突出，空间（包括前后排空间，包括后备箱空间）局促、舒适性较差、配置相较于竞争车型而言略显寒酸，什么MP3、定速巡航、胎压监测、倒车雷达等等统统没有；车门比较难关，需要多带点力才能关上；异响较多，从4000公里开始，驾驶室内出现异响，先是座椅发出吱吜吱吜的声音，到后来中控台内转速1750转时的共震滋滋声，再到后来过沟过坎时右前A柱和左后C柱那里的嘎吱声，而且貌似这些个响声是普遍现象，但又好像并不是什么大问题，以至于现在已经基本习惯了开车时的各种奇妙声音，置若罔闻了。。。。
总的说来，虽然有这样那样的一些缺点和不足，但我对这辆车仍然十分满意，在这个价位这个级别的车型里，马3是一部性能强劲的好车，它能充分激发驾驶者潜在的驾驶欲望，更会充分发挥驾驶者的驾驶能力，犹如一把可以将武士的战斗力发挥到极致的宝刀，每每坐进车里，握住方向盘的那一刻，都会让你充满活力，随时准备释放你的激情，在大脚油门将转速提到4500享受背后滚滚而来的澎湃推力的那一刻，所有无关紧要的那些所谓不足与缺点，都已抛至无影无踪。。。。。 文采忒好了:em03: ，我要加紧学习语文啊，从三年级开始补起:em03:
A、C柱过沟坎异响，有没有考虑加个前顶吧啊？我倒没觉得俺的有啥异响，就是稍微高速过弯感觉侧顷较大，所以现在考虑加个前顶吧，据说效果不错:em23: ，
再就是节气门易赃，上次是6000还是7000公里左右洗的（自己洗的），现在感觉又赃了，可能是俺平时开车比较温柔吧，除非路况特别好，才激情一把:em08: 时光飞逝啊！:em14: 大脚油门4500转你也真舍得踩呀:em23: 4500转不算啥。我有好多次踩到断油呢。
偶的车车4万KM了。。。 太有才了！我怎么没耐心写一哈子呢！ 太XX了，一般3000换~！！！！！！！！！！
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