标致和轩逸比，铁皮是够硬的，其他的我没有比较过，去年媳妇开车撞了铁管子，前护板下的铁皮凹了一块贴在前轮上，用手直接搬不动，最后用大管钳才拝过来，到了4S店，我又去了日产维修站（东风日产和标致是一家），有一辆撞坏前脸的轩逸，我用手试了试同位置的铁皮，虽然厚薄差不多（好像比标致还厚点），可轻松地就可以用手掰弯，不知楼主是否考虑这个因素。 哦，对了，为了保护驾驶室的人员安全，防止对撞时发动机盖子插入驾驶室，所以发动机盖子厚度和强度是受控制的，现在，许多高档车发动机盖子都用铝合金的。二门的保护作用不是靠铁皮厚度，而是靠其强度，比如内部加入防撞梁或采用整体成型技术，尤其是整体成型技术，还可以防止驾驶室人员的二次伤害，有些车门是采用二次焊接的，最普遍的就是在玻璃下端的框架两侧，这里的强度最弱，对驾乘人员的的二次伤害最大，同时车门不仅仅只要求有强度，还要有一定弹性（术语我忘了怎么说了，暂且用弹性代替吧），是为了保证撞击或翻转后，车门依然能够正常打开，为驾乘人员的提供逃生的机会。这些因数，也希望楼主给与考虑。不过我建议楼主，用仪器检测一下不同车型的地盘加固梁的厚度，这是比较重要数据! 1、谁出车辆？谁负检测费用？如果可以超过我目前的收入，我可以去做。
2、实际测量也没啥意 ...
lfwife 发表于 2010-3-11 09:43 https://www.slit.cn/images/common/back.gif
楼主说的也是有一定道理的，不过我想说的是，所谓的车外表的铁皮厚度并不是很重要，影响重量也不是很大，说明不了很大的问题，最关键的是底盘，底盘的厚度和强度才是至关重要的，只要车门别叫鞭炮打穿丧命，基本就差不多，也就是说，许多人攻击日系车皮薄也是不客观的，应该从内里上找差距，比如刚才所说的地盘和楼主所说的保险杠！！！！！！！！ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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