两厢雪佛兰新赛欧即将上市
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:27 编辑两厢雪佛兰新赛欧即将上市
今年一月上市的新赛欧得到了广大消费者的青睐，在近日结束的北京车展上，上海通用又带来了新赛欧的两厢车型，不仅增加了EMT变速箱，在空间扩展性方面也更胜一筹。下面就随我们的镜头一起，去看看这款两厢新车的细节吧。
新赛欧两厢的车身尺寸为3947×1690×1503mm，在长度上较三厢新赛欧的4249mm缩短了302mm，高度上也有2mm的微小变化，少了车尾的新赛欧看起来更加活跃也更加年轻，新增的芝士黄车色也让新赛欧两厢变得愈发活泼。
新增的黄色车漆带来了不活力，而两厢车造型看起来更加年轻
车头造型与三厢车完全一致
在取消了后备箱之后，新赛欧两厢比三厢看起来更年轻、更具有活力，而这样的造型也必将得到年轻人的喜爱。另外新赛欧两厢重新设计了B柱之后的造型，车顶弧线相比三厢车更加平直，与如刀切般平直的车尾衔接的很和谐，没有流露出由三厢改为两厢的丝毫迹象。
硬朗的腰线是雪佛兰家族的新设计语言的体现
后视镜与三厢车不同，使用了与车身同色的涂装，更显档次
一起来看新赛欧两厢的车尾，大面积的尾灯几乎占据了半个车尾的高度，Boxy概念的引入使得新赛欧两厢的车尾造型以方形为主，不仅看起来更加帅气、干练；而且在实用性方面，平直的车身线条也带来了车内空间的最大化，后排乘客拥有理想的头部空间，在放倒后排座椅之后，小小的新赛欧可以获得一个1215L的超大储物空间，灵活的车内空间非常适合年轻家庭使用。
组合式尾灯造型造型中庸，不算抢眼，但与整个车尾搭配起来很和谐
动力方面，新赛欧两厢与新赛欧使用了同样的1.2L和1.4L发动机，并且新匹配了电控机械式变速箱。其中1.2L S-TEC II 发动机，采用了双顶置凸轮轴(DOHC)、4缸16气门结构，并且应用了SFI顺序多点燃油喷射、PDA可变进气口、以及终身免维护正时链条驱动技术，而在EMT车型上还使用了E-Gas电子油门。根据我们之前对三厢新赛欧的试驾体验，这款1.2L排量的小发动机完全能够满足日常的需要，并且在油耗方面还有突出的表现。
新赛欧两厢车型全新配备了五速手自一体EMT变速箱。该变速箱应用了马瑞利技术，经上海通用汽车和泛亚汽车技术中心联合研发，它相当于一个有经验的老司机帮你用“机器手”和“机器脚”来完成排挡切换和油离配合，通过TCU电脑模块控制，在行驶过程中依据行驶工况，选择最佳换挡时机，在满足自动换挡功能的同时获得最优的油耗表现。
与三厢车型一样，新赛欧两厢也使用了上深下潜的内饰配色，同时搭配大面积的银色饰板装饰，虽然受制于成本的原因在内饰用料上一般，但在做工上表现良好，展现出了大厂应有的水准，尤其是大面积的银色饰板装饰，其做工与某些主流中级车相比也不相上下。而在人行化设计上，新赛欧也表现得中规中矩，不仅车内空间设计合理，而且多处储物空间的设计也使得日常行车更加方便。
中控台上使用了银色饰板做装饰，而且值得一说的是大面积的银色饰板手感与做工都非常好
新赛欧两厢标配了前排双安全气囊、可溃缩式转向柱、
儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，并提供该级别小车市场超前的行人安全保护。
绒布面料的座椅符合这个档次车型应有的定位，而且在做工上表现也不错
方形开口的后备箱容积达1215L，能够轻松装入26寸自行车或儿童衣橱，并且还配备了一体式滑动连杆，使得各种空间变化模式都能一气呵成、一步到位，让女士也能轻松操作（下图）
总结：
拥有雪佛兰的品牌，同时还拥有着非常亲民的价格，再加上出色的外形、内饰设计，新赛欧三厢刚刚上市就获得了火热的市场表现，本次两厢新赛欧的适时推出无疑进一步满足了年轻消费者的需求，而年轻消费者恰恰又是新赛欧最大的消费群体。上海通用方面的消息，新赛欧两厢和EMT车型将于今年六月公布价格并上市销售，我们几乎可以预见，在未来一段时间内两厢赛欧将会是同级别车型销量排行榜上前几名的常客。
展车已到展厅，诚邀您的莅临。
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