正确的骑行技巧（转载）作者: 行者无疆
1、平步上起跑：自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。
2、在斜坡上起步：
下坡时：在坡度大的斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。
上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。
3、停车的基本：
起动前后刹车，车就停止前进。要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。
※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。
※脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。
4、在斜面上停车：
（1）上坡时停车：假若是倾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停车。为了下一步动作，停车前，齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡，为防止前轮荡起，上身俯盖在握把上着地。前後后都要刹车。
（2）下坡时停车：为了防止后轮荡起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方着地。
5、在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮：
来不及更换齿轮而停车在上坡的斜面上时，有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车，然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。
1. 临时下车，然后踏蹬来更换速度。
2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡)，更换齿轮后，U形转弯后起步。
3. 刹前轮，使后轮浮起，由踏蹬来变速。
※ 要准确地转换齿轮，采用第2的方法较好。
6、握住把手的方法：
山地车的刹车性能极好，从另一个角度来考虑的话，也说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大，应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在於使用全身的力量来充分发挥刹车的机能。
虽然用全身的力量来刹车，这并不是说越用力越好，不同情况所使用的力度不同，握的方法也不同。根据不同状况，掌握其要领。
握住把手的基本要领是，不管使用那一个手指，不要紧紧握住把手，应该是放松，让手来"玩弄"把手般轻松地握住。
（1）只用一只手指：制动力较弱，可以进行较细小的调整，适合於trial。
（2）用两只手指：稍微有一点制动力，中、高等次的刹车时常用到。
（3）用三只手指：斜坡、急刹车时使用，这是刹车的基本姿势。
7、刹车的要领：
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。这个动作重复练习多次，掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮3，后轮7来练习，逐渐习惯，并能够掌握体重移动的要领时，逐渐增加前刹车的比率。通过练习后，手腕会产生较强的制动力，能够在较短的距离内停车。一般来说，前轮6；後轮4比较有效果
8、下坡技巧：
（1）放低鞍座，脚蹬与地面平行，站在车上(如等待姿势)。脚蹬的位置不是与斜面平行(如上图)。
（2）腰向后沉，重心放在后面。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术水平，但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻，结果直线前进的稳定性变差。
（3）要以车子向前推的要领伸直手腕，并控制把手。自己以为腰已向后沉了，怕摔倒而紧紧握住把手，这种姿势是不好的。
（4）用1～2只手指来调节刹车杆，时时控制速度。
（5）手腕及膝盖不要弯太多，适当地弯曲才能起缓冲作用。假若弯曲太多无法吸收冲击。
（6）眼睛直视前方，判断前面状况，并即时采取措施。
（7）齿轮的调整是：开前齿轮，以防止链条松而脱落。后齿轮要随着速度进行调节，使脚蹬不空转。
（8）疲倦时可以把腰放在鞍座后部，但是不能坐得太稳，随时准备起身，坐得过於稳，遇到裂缝时，臀部会被鞍座捅一下，重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐，但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下，直立姿势会使脚颤抖。最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部，像用大腿夹鞍座似的，并随时准备起身。 学习了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
好贴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 1、平步上起跑：
自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前 ...
@@幸运星@@ 发表于 2010-7-29 15:12 https://www.slit.cn/images/common/back.gif
太好了,学习,请问您是经常骑行的吗?您的宝座是什么 ?
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