给大家推荐几款5-8万元的轿车
8万元左右的裸车价格能买什么，在国内市场您可以选择一些紧凑型车，甚至可以选择一辆中型车。不过不知大家注意过没有，这个价位可选择的绝大部分都是自主品牌车型。我无意说自主品牌不好，但不得不承认的是，自主品牌的整体实力还与合资品牌有着不小的差距。所以对于那些手头不富裕，但却要求更高的消费者，买一辆合资小型车才更是个不错的主意。● 嘉年华:偏爱年轻一派
嘉年华字面的意思是欧洲的一个传统节日，类似与中国的“庙会”。想来福特的寓意是美好的，给予了这款小车殷切的希望。事实证明，福特嘉年华确实是一款品质不错的小车，不少年轻朋友的心都被其俘获。 年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切，锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大，建议选择两厢车型吧，三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果，风格更偏向家用。
嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型，但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。 嘉年华在安全方面没有过多缺失，这个价位的车型也都配备了前排侧气囊、遥控钥匙等安全装备，至于ESP等高级安全装置，出于成本控制，嘉年华都没有采用。在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，人性化方面，在这个级别仅次于日系车型。
乐风:实实在在的家用车
想当年在合资车价格高居不下的时候，乐风算是工薪阶层为数不多的选择，凭借着不错的空间、大幅的优惠和合资车的良好品质，乐风打下了属于自己的一片天地。虽然经过了几次小改款，如今的乐风依然活跃在小型车主流行列，依旧深受广大消费者的关注
改款过后的乐风前脸更像是小号的科鲁兹，黑洞洞的大嘴已经成为雪佛兰家族的一个特征；侧面看上去，较小的轮圈搭配高耸的车身，视觉效果显得有些不够协调，可能是C柱的形状有些过于厚重了。尾部和老款区别不大，取消了行李箱的镀铬装饰条，让乐风看起来更加年轻。大幅的优惠一贯是乐风的特色，8万元左右的价格，目前在全国普遍都能买到除低配车型的所有车型。1.4L和1.6L自然吸气发动机，在参数上没有什么可宣扬的亮点，发动机技术方面也较为陈旧，类似VVT的技术并没有配备。据网友普遍反映，这两款发动机实际油耗都不低。居家过日子，又不想太将就，乐风是个不错的品质之选。当然，较高的油耗对斤斤计较的家庭用户不是什么好事，可任何事情都要辩证的看，虽然乐风陈旧的发动机是油耗高的主因，但它因此也确保了行驶的稳定性和维修便利性，孰重孰轻，您看呢？！ 标致207：一切只为操控
严格意义上说，标致207算是东风公司在206的基础上衍生出的一款“新车”，之所以称之为新车，因为它在外观和内饰上，较206还是有一些升级和变化的。不仅如此，事实上207在继承了206优秀操控的同时，几乎所有的缺点也被一并保留下来。 207最大的外观变化当属宽横幅的大嘴格栅，和立体感更强的“狮标”，大嘴格栅不用多说了，它是标致家族的主流趋势。浮雕式的狮标我个人比较欣赏，似乎寓意着这是一只“不屈的狮子”.东风标致207在中控台可以简单的归结为：标致207（国外版）+标致206；在中控面板的上半部分，与国外车型完全相同，而在音响与空调控制面板、挡把周围、车窗的控制开关位置还都是和206采用一摸一样的设计，这么一个组合体，整体感觉还算和谐。只是方向盘的样式有些过于传统了，出风口设计的也有些小气。除最高配的两款车型外，8万左右的价格应该可以搞定其它所有车型，建议还是选择1.6L车型吧。虽然购车成本和油耗都将增加，起码您还是买到了一款4气门的车型，纵然它的技术依旧乏善可陈，但好歹保养和维修起来更加方便。标致207体现了这个价位的整体安全配置水平，双气囊+ABS+EBD。毕竟限于价位，想有太多新意恐怕不大现实。207的舒适性配置就实在没什么可说的了，其中高配车型的自动空调相对突出.
年轻、运动加上热辣的法兰西浪漫，共同成就了标致207。相信对运动感有追求，但又囊中羞涩的朋友一定会喜爱。对三厢车型的外观还是实用性我持保留态度，家庭用户选择时须慎重。 ●POLO：同级别的技术王者
毋庸置疑，PQ24平台直到今天依旧是这个级别的技术王者，POLO是这个平台中，大家最烂熟于心的车型了，优点不必多说了。该批评的是，上海大众公司近两年有些“店大欺客”的嫌疑，除了为人所熟知的减配行为，做工也较之前有所下降，最重要的是，订单式销售使POLO的优惠幅度有所下降。 POLO的外观属于经典的“小钢炮”风格设计，脱离了老款那种有些可爱的思路，整体感觉更加厚实，“阳刚”的效果增加了不少；镀铬装饰的尾灯是POLO后部的一个小亮点，三厢车型——劲取上也得以保留。 中控台按键布局、三幅方向盘的样式等等，展示了大众经典的内饰风格，虽然看似简单但却很实用。由于成本问题，POLO并没有采用软性材质的中控台材质，但无论是做工还是耐用程度，POLO都几乎无可挑剔，德国人的严谨得以很好沿袭。 8万的价位您恐怕只能选择1.4L发动机车型了，86Ps的最大马力和130Nm的最大扭矩，从参数上看表现平平。不过EA111系列并不是无名之辈，高尔夫、朗逸、宝来等主流大众车型的1.4TSI发动机都是从它起源而来，技术性十分领先。 POLO具备同样优秀的底盘调教，它区别于刚才介绍的207和嘉年华，整体舒适性趋向更加彻底，细碎的路面颠簸不会轻易的打扰乘客，日常驾驶感觉十分沉稳，车身刚性十足。只是后排僵硬的座椅，可能会给舒适性打一些折扣。简配后的POLO依旧值得购买，这句话可能有些车友不满，但差距终归是差距，新一代的POLO将马上到来了，如果你实在对简配这事深恶痛绝，那您要及时关注新POLO了。 瑞纳：动感多来自外表
俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕发出新的活力。瑞纳应该算是其中之一，虽然它刚刚上市，但凭借其上一代车型——雅绅特十分平庸的销售成绩，瑞纳超越它应该只是时间较短问题。作为时下当红的青春偶像，王力宏的倾力代言，无疑宣扬了瑞纳的车型定位。从外观来看，流体雕塑理念打造的整体效果，也符合年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征。现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。这个价位可以选择瑞纳.4 GS AT/MT 车型，发动机方面：这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。变速箱方面依旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。 外形的突破一直是现代家族车型设计的重点，至于其它重要方面，更多的是照搬或者借鉴，这套思路下产生的瑞纳，能否在销售上高唱凯歌，是一个大大的未知数.
品质是一个很泛泛的概念，可能每个人的理解都会不尽相同，但追求高品质的产品是每个消费者共同的诉求。今天为大家介绍的这几款车型，也许某一方面并不都尽如人意，但它们的综合素质都相对较高。相信对追求品质生活的朋友，会是个不错的参考。 瑞纳图片 还是瑞纳 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 不好，没有国产车，全是人家的孩子。 不好，没有国产车，全是人家的孩子
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