别花冤枉钱 那些可有可无的保养与美容
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 00:49 编辑前不久，我的一个朋友去为他的新车进行首保，本来新车首保是免费的，但是他却花了三百多元，原来4S店的工作人员告诉他，他的车最好做个发动机养护，我那爱车心切的朋友就毫不犹豫地答应了，可这个养护就是往机油加注口中倒一瓶发动机清洁剂，然后怠速运转一会就好了，完全没有用处。朋友的钱，算是白花了…
相信很多车主朋友都会遇到这样的现象，到了4S店或者汽车美容店，被那里的工作人员建议做这个，做那个，也不知道有用没用，反正做了就比不做强。可是，在这其中有许多项目是没有任何意义的，甚至会起到反作用，而且这些项目的费用却花费了你不少银子。下面就让我们来看看这些没有意义的汽车保养与美容项目。
其实真的没必要—发动机深度养护
很多车主在给车辆做保养的时候，都会被4S店的服务顾问建议做一次发动机深度保养，说这样会清洁发动机内的积碳，杂质等等，对车辆是非常有好处的。
4S一般会有很多附加项目，但效果如何很难说
发动机产生杂质污垢等，是非常正常的现象
发动机机油循环示意图
可是，这种深度养护究竟有多少作用呢？我们都知道，发动机在运转过程中会产生一些金属碎屑或杂质，而这些污物会随着机油而进入油底壳，当机油再次循环时，机油滤清器会将这其中细小的金属碎屑或杂质过滤掉.
机油本身具有清洁功效，其他的清洁项目并不能够产生非常大的功效
目前发动机清洁用品种类非常多
实际效果如何，的确有待考验
只要按时保养，车辆完全可以保证日常的使用
既然机油滤清器已经将这些杂质和碎屑过滤掉了，那么发动机深度养护的作用是什么呢？4S店的说法是可以清除这些杂质，而做法就是想发动机中加入一瓶发动机清洁剂，然后再让车辆怠速运转大约10分钟。这样的清洁方式能否达到所谓的清洁发动机的效果呢，我们对此表示怀疑，而且此项目三百多元一次的收费更令我们觉得有些不值得。
燃油添加剂—实际作用并不大
相信许多车主在加油站加油的时候都被加油员推销过燃油宝一类的添加剂，称该产品可以清洁油路，去除发动机的积碳，增强动力。部分特别在意爱车的车主便毫不犹豫地选择了购买，尽管价格不贵，只有几十元，但它到底能够起到什么作用呢?
目前加油站是燃油添加剂的主要销售渠道之一
燃油添加剂品牌很多，但其成分相似
这些添加剂的味道闻起来像煤油，其主要成分经我们查询，主要以醇类或胺类混合物，并添加矿物油。根据这类产品的成分，我们判定它们的确具有清洁的功效，但这种添加剂的实际作用并不会很大，因为这种添加剂的量不会很大，而且积碳以及胶质成分的附着力以及黏度很大，仅靠这种液体流过就可以清洁掉，似乎有些太天方夜谭了，如果要真可以这样有效，那么很多车辆就不必因为积碳等原因大修发动机了。
无论何种添加剂，其实际功效并不明显
燃油添加剂的效果并没有说明中那么神话
有些添加剂反而会损坏车辆油路
在车辆中，过滤汽油中杂质的主要部件是汽油滤清器
此类添加剂一般都加入到油箱中，经过汽油的稀释，浓度必然会变低，再者在汽油经过油管进入发动机燃烧的过程中，还要通过汽油泵以及汽油滤清器，那么这些添加剂也同样会将这些油泵以及滤清器中的部分杂质污垢带入发动机燃烧，岂不是有些适得其反了呢
节气门频繁清洗—真的需要么？
节气门清洗是我们为车辆进行保养维修时比较普遍的一个项目，不过很多车主都会经常去维修站清洗节气门，那么它真的是那么容易脏么？
无论是电子节气门，还是拉线节气门，都需要清洗
当然不是，如果节气门脏了，车辆会出现油耗上升，怠速不稳，或者在怠速行车过程中蹿车等现象，部分车型甚至会发生启动困难等故障，这样的情况下，清洗节气门是很有必要的，并且我们还建议连喷油嘴一并清洗，因为此时喷油嘴上也会附着很多胶质或积碳，而一般车辆达到需要清洗节气门的程度，需要至少30000公里以上。
节气门工作示意图
不过，只要你的车超过了15000公里，很多维修站都会在保养过程中建议车主清洗节气门，喷油嘴，如果你不了解节气门脏了会出现什么现象，就很容易被忽悠。
节气门实际上不必那么频繁的清洗
其实，清洗节气门并不难，需要的材料是化油器清洗剂，一块纯棉的毛巾等，方法就是将节气门体拆下，然后喷上化油器清洗剂，接下来用毛巾把节气门里外擦干净，最后装回去就可以了，部分车型在安装完毕后，还要进行节气门的匹配，匹配方法因车而异，但也不难，自己完全可以搞定。
清洗节气门的原料就是化油器清洗剂
清洗过程并不复杂，完全可以自己动手
相比免拆清洗，拆卸清洗的方法效果更好，但需要匹配
当然，现在大部分4S店都采用免拆清洗的方法清洁节气门，这种方法的好处是不必拆卸节气门，不需要重新匹配，但清洁效果不如拆洗节气门彻底。
底盘封塑—可以不用做
新车的刚买回来，许多车主第一个想法除了贴膜以外，那就是做个底盘封塑。底盘封塑就是在车辆底盘上喷涂一层橡胶，其目的是为了防止底盘被盐，酸等腐蚀，一般底盘封塑的普遍价格在700元左右。
底盘封塑是保护底盘的一种方法
底盘封塑的施工过程需要很仔细
排气管等部件一定要包裹严密，否则后患无穷
喷涂的材料是具有毒性的
做底盘封塑需要不少时间
现在汽车再生产过程中已经具备防腐涂层
原厂的防腐保护已经足够保证使用了
如今原厂的防腐也是越来越到位
一般车辆的防腐保证至少是10年，足够了
不过，目前的大部分车辆在出厂时已经对车身底盘的部件作了全面的防腐保护，这些防腐保护基本上能够保证至少10年，所以后期的底盘封塑可以不必做了。并且底盘封塑的喷涂材料如果被喷到排气管等处，还容易在行车中出现异味，甚至引起自然。
封釉与镀膜你该怎么选择？
封釉与镀膜，都是保护车漆的美容项目，那么究竟该怎么选择呢？它们的区别是什么呢?
封釉与镀膜都需要抛光
封釉与镀膜的工序相似
汽车封釉的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。
封釉与镀膜都可以保护车漆
汽车镀膜产品其实与汽车封釉产品原物质上是基本相同，只是表现形式有所区别，封釉多是一种以乳状为载体的表现物，而汽车镀膜大多情况下是以水剂为载体的表现物，釉和膜都是要结晶过程，从原理上分析，生产工艺不同，施工方法也不同，但除了比较新的车漆之外，不管是汽车镀膜还是汽车封釉，都要经过研磨或抛光工序处理才能达到至佳的效果，所以有鉴于汽车镀膜产品和汽车封釉产品在本质上的相通性，我们常把他们并列在一起统称为汽车封釉镀膜。
目前，镀膜的概念刚刚兴起，加个很高，但作用与封釉相似
简单的说，封釉与镀膜其实在作用及效果上并没有什么本质的区别，只是名称和概念不同。镀膜是近两年才出来的新概念，因此价格也很贵，做一次大概的价格在1000多元，而封釉则只需要600元左右。
一般的车做个封釉足够了
综上来看，新车我们只要封釉就足够了，至于镀膜，如果你不是那么追求时尚，就不必多花那些钱了。
汽车的保养项目很多，但有些项目确实有待商榷
其实保养也好，美容也好，实用是第一位的
其实在我们的车生活中，还会遇到很多没有必要的项目，如果各位在自己车生活中还遇到有些没有必要做的项目，欢迎在留言中与我们交流！
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