新旗胜和V3，选哪个好呢！
旗胜V3是黄海汽车专门为新生代精英量身打造的一款运动型轿车，一款能够彰显个性，富于运动激情的时尚车型。同时也是黄海汽车在SUV细分市场产品链进一步延伸，目标受众进一步拓宽，市场定位进一步强调“高端”的代表之作，在产品的品质及性能上更加凸显精品。该产品的推出是黄海汽车进军个性化需求市场竞争的一次全面尝试，更是黄海汽车“品行天下”造车理念的一次诠释。
亮点一：款型尽刮运动商务风
全新的时尚锐利的运动风格造型是旗胜V3的重要卖点之一，延续了欧美流畅时尚的车身线条，造型精致的前后水晶大灯，搭配上梯形设计的前格栅，不仅运动感十足，同时保持了旗胜V3独特的高贵气质。
亮点二：配置尽显舒适安全性
旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，摒弃了非承载式车身笨重，质量大，底盘高的缺点，在安全性及稳定性方面有了较大的提高，公路行驶非常平稳，整个车身浑为一体，固有频率震动低，噪音小，是大部分中高级轿车车身的必备之选。 同时全承载车身的布置方式使得车身地板非常平坦，充分释放了驾乘人员的腿部空间，辅以四轮独立麦弗逊悬架系统，更是让其在舒适性方面大放异彩，兼具有轿车的舒适性及越野车的良好通过性。
旗胜V3配备电子式双安全气囊，车身前部、侧围均采用缓冲吸能设计，充分保证人身安全。四轮盘式制动，辅以ABS+EBD系统，保证制动效果的稳定可靠，全方位的安全防护确保行车安全。
亮点三：动力尽展节油环保
在发动机匹配上采用日本三菱4G69S4N 及4G63S4N MIVEC(2.0L)发动机，排放达到欧四标准，该款产品的MIVEC(可变气门)系统,可以通过更充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,并提高低速扭矩的目的，同时这一系统使节流阀动作更加精准且反应时间缩短，市区行驶非常轻快,高速行驶的再加速反应十分灵敏，无论是市区驾驶还是高速行驶都使您得心应手。发动机采用横置前驱，动力传递更直接，传动效率发挥到极致。
皮卡王——王者之气 无以伦比
“黄海皮卡王” 是黄海汽车在皮卡细分市场踏足“高端”领域的代表之作，在外形上与新旗胜同属一个产品平台，延续了新旗胜外观的时尚饱满、威猛霸气，个性鲜明，完全脱离国内传统皮卡的风格。同时，该产品在空间及承载能力上将“大空间、大承载、大动力”的黄海皮卡理念发挥到极致，力争打造出空间第一、承载第一、底盘第一、动力第一的精品皮卡，纵观当前皮卡市场，黄海皮卡王的王者之气，无以伦比。
空间第一
在国际皮卡追求动感威猛、空间宽敞的发展趋势的引导下，黄海皮卡王在车身尺寸及内部驾乘空间方面都做足了功课，车身尺寸为(长/宽/高5550x1860x1800mm，轴距为3500 mm，前后轮距为1530/1620mm，这样的尺寸在目前国内皮卡市场中亦属极限尺寸，威猛之气尽显。
在内部的驾乘空间上更加追求舒适性和运动性，车内空间宽敞，操控方便，驾驶员视野开阔，具有良好的操控性及乘坐舒适性。
承载第一
黄海皮卡王为了满足消费者对大承载的运输需求，货箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基础上，货箱再加长90mm，货箱再深30mm、货箱再宽135mm，整体货箱尺寸达到1805×1590×504 mm，比标准五十铃皮卡货箱容量增加近680L，载货能力提高近80%。成为目前国内中高端皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型，当仁不让的成为中高端皮卡车型中载货能力的王者。
底盘第一
黄海皮卡王采用国内目前认可程度最高的三菱底盘，同时吸收了黄海客车50余年的底盘制造经验，扎实的底盘功夫让其它同类产品望尘莫及。该底盘具有重载不易变形，可靠性好等特点，纵梁厚度为140X60mm，比一般的车型纵梁厚道120X55mm高出一大截，车架刚度及强度都有明显增强；扎实而韧性十足的悬挂系统具有很强的道路适应能力，在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾，即使刻意鲁莽操作也不会出现车尾外摆的情况。制动盘及制动钳有效提高了整车的制动性能，并可有效解决重载皮卡制动跑偏的问题。
动力第一
黄海皮卡王汽油动力搭载了三菱4G69S4N发动机，柴油动力搭载大柴高压共轨柴油机，两种动力都具备高功率、大扭矩的特点，经过严格的标定验证，使整车的动力匹配合理，经济节油，充分体现了大皮卡大动力低油耗的产品特点。
2010年是黄海汽车深耕细作、实现跨越的发展之年，是黄海汽车向着4万辆销售目标冲刺的关键之年，为此，黄海汽车不仅斥巨资在沈阳、大连、丹东等地建设新的生产基地，完成年产整车15万辆的产能规划，同时在产品的技术研发上亦下大力气投入，进一步拓宽黄海汽车的产品系列，使其高、中、低兼顾的产品平台更加稳固，相信有了产能及产品的双重支撑，黄海汽车定能在SUV及皮卡领域实现新的突破，特别是在此次北京车展亮相的旗胜V3及皮卡王产品，定能给消费者带来新的期望与惊喜。 运动商务，舒适安全，节油环保
万能无敌车。。。。。。 还你妹的买日货，贱到家了！
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