一汽丰田－卡罗拉
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:26 编辑很多人将利用假后选车购车，但是面对眼花缭乱的车型，往往不知所从，因此向您介绍几款价位相近的中级车：卡罗拉、速腾、思域、明锐、福克斯，仅供参考。
一汽丰田－卡罗拉 ： 13.28-16.78万元 2007年5月上市
外观动感时尚，感觉更像一款中高级车。双VVT-i发动机匹配6速手动变速箱或者4速自动变速箱，动力输出强劲而平顺，同时又实现了很好的燃油经济性。相比同级车，实际油耗百公里可节省1-2升。
安全性方面，第十代COROLLA在最严格的欧洲碰撞试验E-NCAP中获得了5星评价。带EBD电子制动分配系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定系统、TOYOTA独有的GOA安全车身、可溃缩式转向柱、安全座椅——这一系列的设计和配备构成了卡罗拉主动和被动安全的豪华阵容。
一汽丰田比较看重让消费者享受到实在先进的技术成果，提供一辆最适合消费者使用的车，卡罗拉显然做到了这一点。但是上市初期产能不足，等待提车时间较长。尽管如此，07年底卡罗拉依然实现了6万多辆的销售业绩，或许大家都逐渐认同买一款世界销量冠军车型，等待在所难免。
一汽大众－速腾： 13.88-18.98 万元 2006年4月上市
速腾有着典型的大众V字前脸外型，虽然头部与车身的搭配显得短小低矮，但是并不影响它拥有自己的消费群。
产自大众PQ35平台，后轮多连杆独立悬挂，高速过弯的稳定性大大加强，操控性能提升明显，在很多测试中紧急变线和绕桩成绩都是国产同级车中的佼佼者。
一系列人性化设计引人注目：阻尼拉手、一键式天窗、传感器大灯、EPS随速助力方向盘、无骨雨刷等，虽未必都是独有，却称得上丰富。
硬伤是只配备了大众老一代的1.6L、1.8L、2.0L发动机，与国际先进的发动机技术不同步，不仅表现在高速与加速时有明显局限，也导致油耗据高不下。所以一直以来，市场销售表现平平，但不失为一款值得考虑的车型。
上海大众－斯柯达明锐： 12.49-20.08万元 2007年6月上市
明锐的外型跟它的品牌一样并不起眼，正因如此它的宣传力度在几款车型中也最强。它的亮点是与速腾同样产自PQ35平台，后轮多连杆独立悬挂，高速过弯的稳定性大大加强，操控性能值得肯定。所搭载的1.8L TSI发动机，在汽油直喷与涡轮增压的帮助下， 最大功率与最大扭矩均有出色表现。其次，Tiptronic变速箱的换档快速而智能，升档降档的时机把握很准，几乎感觉不出换档的冲击。由于涡轮增压的介入，在加速过程中会让人感觉到一丝不平顺，时间长了影响驾驶的舒适性。但对于一款刚刚进入中国市场，一切相关配件设施还需要再逐渐完善的车型，或许目前应该不作苛求。
遗憾的是，明锐共有8款不同配置的车型中，只有两款配备了TSI发动机，且价格偏高，还缺少速腾那样的ESP安全装置。这也是制约它销量的重要因素之一。或许速腾与明锐各是半台好车，假如它们组合起来，会是同级车型竞争中的强劲对手。
东风本田－思域： 14.78-18.88万元 2006年4月上市
思域的发动机技术并不弱，又因为它是日系车，实际节油能力也是当然优势。不过它最大的亮点来自车身设计，外型十分前卫。轴距较长，加上向前倾斜的A柱，无论驾驶者的头部还是腿部空间，都比较理想。内饰是思域另一个亮点，双层立体式仪表盘的改进，蓝色背景光的衬托，更将对时尚的追求推向极致。
思域的不足却也因对时尚的过度追求而来，它大倾斜度的A柱造就了它的时尚外型，同时也影响了过弯视线 。这意味着每次转弯，驾驶员都会有一个较大的盲区 。对于驾驶来说，安全性是首要因素，这点值得思域的设计者们考量。此外思域的各种配备较少，与华丽的外型相比，配置方面更像是个简化版。
长安福特－福克斯： 12.38-15.38 万元 2005年8月上市
福克斯的外观在最初上市时很叫座，但在其他品牌同级车型纷纷改款后，失去优势；即使此后它也做了改款，也没能再现先前的风光。
发动机性能一般，亮点据说在底盘，操控性和行驶稳定性都不错。安全性也值得肯定。随着购车人群的增多，福克斯的弱势也逐渐暴露：质量问题较多，比如发动机暴震，做工粗糙；设计上缺乏人性化考虑，如后排空间小等；产品定位上有矛盾，它一方面全力强调运动性，另一方面却搭载了一款没有说服力的发动机。面对纷至沓来的新款车型，福克斯的市场地位难免有些尴尬。
汽车是多个性能矛盾体并存的商品，各性能往往彼此矛盾、此消彼涨，单纯追求某一个方面的技术领先并不困难，如何把这些互相牵制纠结的矛盾都处理好，才是汽车设计开发的至难课题，譬如提高发动机的动力性，不能牺牲燃油经济性；追求外观时尚，不能以牺牲安全性为代价等。中国的汽车消费方式正向全面的价值诉求方向转变，消费者的消费理念也日趋成熟，再不会跟随厂家的宣传人云亦云，只有市场的认可才能说明一款车的好坏。鼠年选车，请您擦亮眼睛
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