这几天研究瑞虎和哈弗 看到大网的一个帖子觉得不错转过来顶一下人气！

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1。价格，哈弗》瑞虎。
2。空间，有效高度：瑞虎》哈弗。外加瑞虎后座更灵活。大冰柜我都拉过。
3。舒适，瑞虎》哈弗。瑞虎是承载车身，哈弗为非承载车身。瑞虎为四独立悬挂，哈弗后悬挂为非独立。坐姿：哈弗座位太低，有点别扭（腿跟身体几乎呈90度夹角），保留了皮卡的坐姿。（这是我放弃的最主要原因）
放个图作参考。
4。承载能力，哈弗》瑞虎。
5。油，柴油有点烦。
6。外观，类饰，其它。半斤八两，各人所好，不作评说。
总结：瑞虎就一加高轿车，哈弗更接近传统SUV，（说直点更像皮卡）。工作环境恶劣，经常干重活的适选哈弗。瑞虎更符合我的要求，所以……。

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别人的总结：
哈弗
瑞虎

车体坚固
乘坐舒适

四驱系统表现优秀
动力不错

有充足的行后备箱空间
油耗低

油箱大续航力强
操控灵活
这几天玉溪搞车展去再次感受哈弗
对第三点再次深刻体会，坐姿真是太难受了，特别后排。
内饰造型各有所好，不说。但做工有谁说比瑞虎好，我无话可说。仪表接缝都会划手。跟我以前发‘再看长城’帖子时一个样。搞不懂，那炫丽不做得还可以，只是味道大，可哈弗咋就这样？
两驱也越野？
对一般人来说前驱比后驱相对安全，没有金钢钻，别揽瓷器活。
既然越野不了，整天背着一车架满街跑，累不累啊？
再次仔细看空间，长度好点，可高度太次，叫它拉冰柜？没门！
那所谓成熟的发动机，对我来说叫惨不忍睹！唯一优点就是‘成熟’


再次总结：哈弗对整天在路上、城里跑的人来说就一样子货（两驱）。要买我的观点是哈弗只有四驱的符合它自身的定位。

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最近经常有朋友问我，自家用车应该买瑞虎还是买哈弗？在网络上类似的讨论也很多，今天我们不妨认真的研究一下这两台车，看看这两款价格接近的产品，是哈弗适合您？还是瑞虎适合您？

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一、身世

     哈弗和瑞虎都是国产自主品牌产品。生产哈弗的是河北的长城汽车，该公司以生产皮卡起家，逐渐进入SUV生产领域，最著名的产品应该是其的上一代SUV产品赛弗。赛弗系列以高大威猛的外观、优异的通过性、低廉的价格，在SUV市场中崭露头角，那么哈弗也有一定的越野性。

     瑞虎的娘家是安徽奇瑞，这家以风云系列轿车起家的国内汽车企业，已经在轿车和多功能车生产领域积累了相当经验，其各类型产品线比较齐全，特别是奇瑞借瑞虎这个产品，开始进入SUV类车型市场，瑞虎更多的偏向城市轿车化的CUV。应该说两个企业都是自主品牌轿车（SUV）领域的强者。

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二、外观

     哈弗和瑞虎两款产品的外观，都是模仿国外成熟的同类车型外观。哈弗模仿的是ISUZU(日本五十菱)AXIOM车。通过原车的图片我们可以看出，哈弗非常忠实的模仿了AXIOM的外观、内饰的设计，最明显的区别，就是在车头灯的部分。原车的头灯设计相对比较单薄，哈弗采用了国内比较流行的，大头灯、水晶式设计，符合当前的设计潮流。ISUZU的AXIOM当年在推出的时候，没有获得十分理想的销售成绩，也没有引进到国内，所以国内消费者对这款车并不是是十分熟悉。

     瑞虎的模仿对象是TOYOTA(丰田)的RAV4。瑞虎在对RAV4的模仿上也比较忠实，仅仅是对车头，大灯部分进行了一些修改，对车的其他部分都非常忠实于RAV4的原车设计。

     应该说哈弗和瑞虎两款车都直接采用了国外成熟车型的外观设计，这种做法也保证了消费者对自己产品的认知程度。

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三、整车尺寸

     说到两车的尺寸问题，我们还是先看一些数据。

     
哈弗
瑞虎

长 mm
4620
4285

宽 mm
1800
1765

高 mm
1700
1705

轴距 mm
2700
2510

前排内部高度 mm
820
1030

后排内部高度 mm
785
1010

前排内部宽度 mm
1280
1390

后排内部宽度 mm
1280
1385

前排坐垫长度 mm
460
490

后排坐垫长度 mm
440
450

后备箱子开口宽度 mm
1210
1140

后备箱子开口离地高度 mm
645
560

前排腿部空间 mm
920-980
800-1040

后排腿部空间 mm
850-1000
990-1160



从上面这一组数据来看，自然是哈弗要比瑞虎长很大一块，在长度上瑞虎比哈弗短了差不多0.4米。但是从驾驶员和乘员的乘坐空间上来看，哈弗甚至比瑞虎还要小一些。但是两者在内部乘坐空间上的差距应该说是比较小的。我们再来一下两车内部的高度，瑞虎在这个环节以绝对的优势战胜哈弗，无论是前排驾驶员位置的高度还是后排成员空间的高度，瑞虎都优于哈弗。从这些数据我们可以得出一个结论，就是瑞虎的个头虽然不比哈弗大，但是瑞虎的驾驶、乘坐空间却大于哈弗，拥有更加优异的驾乘舒适度

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哈弗前后排座椅
从实际乘坐的感觉，笔者也可以感受到两车在内部乘坐空间和舒适度上面的差距。坐在瑞虎的驾驶位置上感觉是“坐”在那里驾驶。坐在哈弗的驾驶位置上有点“窝”在那里的感觉，这种感觉有点像一些轿车的驾驶姿势，感觉不是很舒适，如果长时间驾驶也比较容易疲劳。

     车长自然有车长的优势，哈弗车在长度上的优势，变成了其在后备箱内的巨大空间。在不放倒后排座椅的情况下，哈弗的后备箱空间比瑞虎的后备箱空间大了许多。这个优势可以让哈弗轻松的容纳下相当多的行李。如果车上乘坐4个人做长途旅行，带上行李，车内也不会觉得十分拥挤。

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瑞虎前后排座椅
最后说说两车后备箱门的不同设计。哈弗和瑞虎都是原样照抄了其原型车的后备箱门款式。哈弗采用了掀背式设计；瑞虎采用了侧开门设计，而且瑞虎的备胎也是挂在后备箱门上。两种不同的后备箱门设计，也反映了两车在设计定位上的一些差别。哈弗采用的掀背式后备箱门设计比较坚固可靠；瑞虎采用的侧开后备箱门设计，特别是后备箱门还要负担一个全尺寸备胎的重量，车后门在使用一段时间以后，可能会发生变形，或者后备箱门异响。这种车门设计也恰恰说明瑞虎是台“不太野”的SUV。
四、动力配置

     这个环节，似乎没有什么太多的悬念，两车都采用了相同的动力总成。

     
哈弗
瑞虎

排量 (升）
2.351
2.35

功率
93KW(126马力）/5250
95KW(129马力）/5500

扭距（牛米）
195/2500
195（2500-3000）

气缸排量形式
单顶置凸轮轴 4气门
单顶置凸轮轴 4气门

压缩比
9.5
9.5

升功率（ KW)
39.6
40.4

发动机型号
4G64S4M
4G64S4M

排放标准
欧 III
欧 III




    虽然两车都装备了沈阳三菱的4G64发动机，但是从两家企业对发动机的调教上，也能看出一些差别。两车的功率，瑞虎较哈佛大一些，且功率输出的最高转速也有一些差异。总的来看哈弗的最大扭力输出较瑞虎会早一些，总功率较瑞虎小一点。两车具有相同的压缩比，可以适应比较差的然油。应该说两车的动力方面似乎没有亮点可言，实际上两车在实际驾驶的时候，在动力上的差异还是比较明显的。

    哈弗车采用了非承载结构设计，使用了坚固的大梁结构，这就使哈弗车的重量达到了1.8吨。瑞虎采用了承载结构设计，还有类似于轿车的悬挂系统，车体的重量在1.4吨左右。两车的车重就相差大约400公斤，重量差异如此巨大，车的动力却基本相同，在实际驾驶时候，瑞虎的加速能力还是更迅猛一些。相比瑞虎，哈弗由于其在车重上的吃了一些亏，在提速能力方面稍差一些，不过实际驾驶时也没有感觉小马拉大车，只能说是“刚刚好”。

     4G64引擎，这里还要多说两句，这款被国内汽车企业用滥了的三菱发动机并非是一无是处。这款引擎的压缩比比较低，可以适应比较差的油品，在功率和扭力上虽然不是非常优秀，但是燃料的经济型比较好。装在瑞虎上，城市油耗大约为10升/百公里；装在哈弗上，城市油耗约为12升/百公里。如果跑长途和高速，瑞虎可以有7-8升/百公里的油耗，哈弗的油耗在8-9升/百公里的水平，所以关心油耗的车友可以偏向瑞虎一些。

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五内饰和装备
     哈弗和瑞虎的内饰都采用了与原型车相同的内饰设计，不过在内饰的制造工艺上较原型车还是有一些差异，但是我们应该看到国产自主品牌轿车在内饰方面的进步。两车内饰的制造水平和工艺，较两公司以前的所有产品，在工艺水平，精细度方面都有比较大的提高。

     先来看一看哈弗：哈弗采用了双色的内饰，配以银色的装饰条和米色的座椅和衬板，颇有几分欧版车的味道。轿车化的仪表台大方得体，各仪表布局合理一目了然，并可根据个人习惯调节仪表亮度。中控台中央的多媒体显示屏，蓝色的液晶屏较醒目，可同时显示音响、空调、时间等信息。只是采用的显示屏档次比较低，使过多的信息集中在一起，有几分零乱。而碟机被巧妙地安放在中央扶手箱内，省去了要到行李舱换碟的麻烦，不过损失了一些装杂物的空间。

     驾驶员座椅是多向电动调节的真皮座椅，难得的是后座椅的靠背角度也可以调节，加上后排空间比较理想，乘坐起来比起不少轿车要略胜一筹。
　　此外，各种舒适性装备也走着轿车化的路线：四门电动车窗、中控门锁等车内控制采用了先进的CAN总线，车内后视镜带有防眩目功能，车顶外滑式的电动天窗应有尽有，配置和中级轿车相比毫不逊色。

     瑞虎的内饰从整体上看，比哈弗精致一些，设计和布局也更合理。仪表台的部件相互拼接的缝隙、吻合度，乃至整个仪表台、车门衬板各部件的材质、颜色的一致性等几个方面，已接近国内合资品牌的水平。

     瑞虎的梯形中控台看起来现代感十足，看起来既简约又易用，很有特色，操作方便。在设计要比哈弗更出色、合理一些。

瑞虎在2.0车型中就标配四门电动车窗、中控门锁和手动电加热座椅。此外真皮座椅和双层双开启电动天窗也都可选配。2.0最高配置不超过12万元，应该说具有很高的性价比。

瑞虎和哈弗的内饰及装备水平比较接近。相比国内合资品牌的轿车水平，毫不逊色。但是总的来说瑞虎比哈弗的内饰更精致一些。

    六、越野能力


     哈弗采用了非承载式的车身结构。车架采用刚性强度大的梯形结构，这样的结构让哈弗有较大的强度，有能力适应坏路面。其前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬挂采用整体桥式，配合螺旋弹簧四连杆结构。这种设计使哈弗拥有更加优秀的车身强度，可以在一些恶劣道路上长时间行驶，应付恶劣路面更有信心。哈弗的悬挂形式比赛弗的后悬挂有更好的舒适性和稳定性。除了哈弗的“身体”好，越野装备也一应俱全。

     哈弗采用了手动的分动箱设计，驾驶者可以根据行驶的路况，在2H 4H 4L三个档位上切换。2H适合在城市、郊区、高速公路上行驶；4H适合在野外坑洼不平的道路上行驶；4L适合在爬坡或者更加恶劣的路况下行驶。哈弗的4驱系统操作简单，在切换到4驱模式的时候，驾驶者可以在车内完成全部操作，不需要下车锁定自由轮毂。这种手动切换4驱模式的设计更加可靠，驾驶者可以根据路况自由选择驱动模式。

     哈弗的离地间隙有200毫米，在同类SUV车型中算是比较大的，通过性也更有保障。同时，哈弗的接近角、离去角都符合SUV的标准。


    瑞虎采用了承载式车身，因此没有传统意义上的车架结构，强度上不及哈弗的大梁结构。瑞虎的前悬挂是轿车常用的麦弗逊式独立悬挂，带稳定杆、配双向双作用减震器；后悬挂纵向拖曳臂式悬挂，带稳定杆，配双向双作用减震器，由英国莲花公司负责调校底盘后，底盘比较扎实，有一定的运动感。瑞虎采用这样的悬挂形式，获得了良好的乘坐舒适性，但是面对比较差的路况，显的有些力不从心。

     看来瑞虎更合适在城市路面上行驶。瑞虎装备的四驱系统是一种智能四驱系统，当车载电脑发现前后轮的转速不同时，会自动向后轮输出动力，实现四驱。这种被动式的四驱系统，不能由驾驶者来控制，所以适应恶劣路况的能力会有所减弱，会出现需要四驱而用不出的情况。瑞虎的接近、离去角都比较大，但是离地间隙比较小，是目前所有SUV类车型里最小的，甚至小于一些轿车，这种设计使瑞虎的定位十分模糊，到底是轿车？还是SUV?不过后来还是奇瑞自己给出了答案，瑞虎NCV，瑞虎被定位为一种新概念的轿车。看来说瑞虎是SUV还真是比较牵强

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七、操控
     坐在哈弗驾驶员座椅，你会觉得视线较好，宽大的后视镜保证了有良好的后视界。其方向盘采用了轿车型的四幅式，离合踏板较轻，像轿车的感觉，油门和制动踏板的行程比较适中，反馈力度较好。挂挡起步，你会发现1挡的提速不是很快，2、3挡加速感不错，各个挡位也比较清晰。当速度达到100公里以上的时候，发动机噪音和风噪成为了主要的噪音源，感觉稍差。驾驶哈弗要比预想的轻松，在助力转向系统的帮助下，可以轻松操控。哈弗的制动系统采用的是四轮盘式制动器配置。博士的8.0 ABS系统是哈弗的标准配置，制动表现还能让人比较满意。需要注意的是，由于哈弗的重心过高，过弯时车速必须控制好。

瑞虎的驾驶感更象是一辆轿车。三幅式的方向盘给人感觉很运动，液压助力形式使转向非常轻松。瑞虎采用了奇瑞自己生产的变速箱，挡位稍显模糊。瑞虎的提速比较迅猛，这得益于4G64引擎的低转速大扭力，还有瑞虎本身比较轻的自重。虽然瑞虎的车身比较高大，在和一些高性能轿车比赛起步的时候，并不吃亏。瑞虎可以非常轻松的达到140公里/小时，而且还有相当大提升的空间。在高速行驶的时候，瑞虎的风噪和发动机噪音也是比较令人不悦的。瑞虎的制动系统同样采用四轮盘式制动器的配置，ABS＋EBD属标准配置，有良好的制动安全性。路试中，制动响应较快，紧急制动时ABS介入及时，基本没有出现轮胎抱死现象。瑞虎的轴距短，过弯时转弯半径更小更灵活，也更加合适在拥挤的都市里驾驶
八、花落谁家

    看到这里，我们不妨给哈弗和瑞虎总结一下各自的特点。

     
哈弗
瑞虎

车体坚固
乘坐舒适

四驱系统表现优秀
动力不错

有充足的行后备箱空间
油耗低

油箱大续航力强
操控灵活




    通过两车的不同特点，我们不难发现，瑞虎应该更加合适城市道路行驶，或者在高速公路等路况良好的路面行驶，在必要时可以走一些烂路，但是强度不能过高，毕竟瑞虎不是用来越野的。

     哈弗的特点也非常突出，哈弗不但可以在城市、高速公路使用，还可以在路况比较差的路面长时间行驶。车上后备箱空间比较大，可以拉上很多行李，做长距离的旅行。还有就是比较大的油箱，也提供了良好的续航能力，但是油耗不低。哈弗装备了完整的四驱系统，在需要的时候可以做一些越野动作，但是如果做真正的高强度越野还不是太合适。

     综上，哈弗更“野”一些，瑞虎更“文”一些。哈弗适合那些平时在城市用车较少，周末用车郊游多，喜欢长距离旅游的朋友。瑞虎则更适合那些平时多在城市使用的“小资一族”。

繁星之夜

1楼是楼主自己的总结？

ZZZZZZzzzzzz

回复 12# 繁星之夜
不是我总结的，是转贴！不过两种车都试过，赞同这种观点！另外在网上见过一个用07款瑞虎搬家，拉一个双人沙发图文并茂的帖子！

繁星之夜

回复  繁星之夜
不是我总结的，是转贴！不过两种车都试过，赞同这种观点！另外在网上见过一个用07款瑞虎搬 ...
ZZZZZZzzzzzz 发表于 2011-2-27 20:56

    LZ准备出手哪款？

ZZZZZZzzzzzz

LZ准备出手哪款？
繁星之夜 发表于 2011-3-1 20:56

基本确定10款瑞虎1.6s，如果出柴油瑞虎1.9D 就买1.9D！——估计现在出不来！

天极狂飙

瑞虎    不错~~~~~~~

穿云箭

瑞虎是独立悬挂？后悬是板车悬挂吧

castomize321

上海车展~！
瑞虎？有木有~
DVVT+CVT有木有！
17寸轮毂 有木有！
多少钱！
有钱木有！

热战士

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