想换套变速，请教各位shimano和SRAM两者应该如何选呢

myself

最近想换套变速，主要就是在禧玛诺和速联两者之间不知道该选哪个品牌   
之前用的是速联的     

请各位前辈给个意见   

再就是10速和9速，区别大吗？   谢谢

仲翁

仔细看了下这段文字  感觉随着两个品牌更加的直观亲近些

每个人的感觉不一样  还是自己体会吧


个人认为你还是用套件吧   

因为你已经有大部分喜玛诺的东西了
省的车上啥玩意都有   嘿嘿

仲翁

http://xok.la/2010/07/shimano_base.html



sram x.0=shimano xtr
sram x.9=shimano deore xt
sram x.7=shimano lx
sram x.5=shimano deore
sram x.4=shimano ALIVIO

SRAM和SHIMANO价格和性能综合比较
个人观点:SRAM
shimano注重的是高精度，完美的制造工艺。而sram更注重的使用效果，sram的稳定性非常好，虽然精度没有shimano爽，但是两者在长久使用后，不更换变速线的情况下，你会发现shimano变速不是很准了，而sram会和原来一样，准确性依然很出色

还有就是变速手感了，两款后拨的结构有点差异，sram用了一个小的杠杆，最后一段变速线是直的，消除了shimano后便器在使用一个大弧度导线管所带来的巨大的阻力
SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用指拨对比关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。
由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1：1情况就不是这样了。

要实现1：1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。
说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO不设计成1：1。
所谓尺有所长寸有所短，1：2.5也不是全无优势。
首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良，且塑料也更容易加工。

用某位网友的话来说：

针对于现在变速系统的两大厂商 做出了如下比较 我感觉还是比较合适的
希望能对广大车友在选择变速系统上有所帮助               
                                                                  
如果SHIMANO是 CPU中的intel
那么SRAM就是 CPU中的 AMD

如果SHIMANO是 手机中的MOTO
那么SRAM就是 手机中的NOKIA

如果SHIMANO是 电脑中的IBM
那么SRAM就是 电脑中的 lenovo

inte不张扬 要的是稳定性   SHIMANO就是这种风格
AMD主张的是爆发性 超越的性能   这点和SRAM的爽朗手感很一样

MOTO注重的是 娱乐性 SHIMANO很大众化 也是娱乐 所以能这么普及
NOKIA注重的是耐用性 SRAM也是很结实 强度大

myself

谢谢楼上详细的说明     {:soso_e179:}
再多问一下，10速与9速  区别大吗

亚彬

进来学习一下

大地飞歌

各有长短，分个人爱好

大地飞歌

肯定10速的好，变速更加准确流畅，轻便