大贸、小贸、水货摩托车的区别 (转）

斑竹

大多数朋友一提起大贸车第一感觉就是贵，它一般比水货要贵上一倍以上。水货车的第一反应是质量。质量有好有坏，全凭你的运气和眼力。今天和大家聊聊大贸、小贸、水货车有什么区别?

　　先说大家都熟知的大贸车

　　一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：一是税金，二是3C认证费用。所谓大贸就是品牌商针对中国批量出口的车辆，带有强制CCC标志的，由4S(整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey))引进中国大陆的车型。
一、税金：

　　进口摩托车的税金部分又涉及到三个税率，进口关税、增值税、购置税。

　　二、3C认证费用：

　　3C也就是《产品质量安全合格证》认证，每款车型的认证费用大概是10万，在认证完成后，每款车型每年要续交1万元的维护费用。

　　大贸车可以享受的服务有:

　　1. 所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系。

　　2. 车辆上牌登记时国家产品目录条款。

　　3. 产品的价格透明化。

　　4. 中文使用说明。

　　5. 正规合法的进口关单手续。

　　6. 可买正规保险。

　　再说说什么是小贸车

　　为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业或者境外人员，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为小贸车。小贸车，这需要海关的配额，而且有为期一年的监管期，也就是说在一年之后才能过户到你自己的名下。由于小贸车的来源很广，所以产品线也会比较丰富，所以销售车型不会只有单独一个品牌。

小贸车享受的服务有：

　　1. 不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等政策，无完善售后服务体系。

　　2. 车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录。

　　3. 价格相比大贸车便宜，但价格不透明，完全由经销商个人定价。

　　4. 因不是针对中国而生产的产品，无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况(时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文)。

　　5. 监管期内不能过户到自己名下。

　　6. 可买正规保险。

  

　　最后说说风险最大的水货车

　　顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆，其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货这四类。

全新车：指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆。

　　一手纯水：国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车。

　　老鼠货：国内或者国外盗抢车辆，通过翻新后出售。

　　山货：一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后，又通过车贩翻新修补所出售的车(一般都当做一手纯水来卖，价格偏低)。

　　以下是“化腐朽为神奇”的部分过程，好“手艺”让人惊叹!

　　现在大家玩的进口摩托车大体上就这三类，大家了解后可以根据自己的经济能力选择玩哪类车。但是提醒大家玩水车不光是翻新时技师手艺好坏而影响的安全风险，还有水货车违法，要做好随时被罚没的风险准备。

　　玩水货需谨慎，玩大贸车如果你不是土豪就一定要努力工作赚钱，玩小贸车就不要对厂家的服务要求太多。从经济、后期服务与合法的角度考虑国产车才是最好的选择，但是现在国产的质量又让人心寒。想想我们这些可怜的中国摩友!只能在一声叹息中继续忍耐!忍耐!再忍耐!