刚涨完价，电动汽车又陷入价格战

倔强的老头儿

特斯拉、问界之后，小鹏官宣降价，降价幅度最大达3.6万元

1月17日下午，小鹏汽车通过官方账号宣布旗下G3i、P7、P5多款车型降价，最大幅度达到3.6万元。此前，小鹏G3i原先价格为16.89-20.19万元，现价为14.89-17.69万元；小鹏P5原价17.99-22.59万元，现价为15.69-20.29万元；小鹏P7原价为23.99-28.59万元，现价20.99-24.99万元；小鹏G9维持原价。

此外，小鹏还宣布降价公告发布前一年内订购小鹏G3i、P7、P5的首任车主享受整车质保延长至10年/20万公里的整车质保和赠送四年基础保养的新春回馈方案。

业内普遍认为，小鹏此番降价受特斯拉日前降价影响。1月6日，特斯拉中国宣布降价，Model 3起售价从26.59万元降至22.99万元，Model Y起售价从28.89万元降至25.99万元，创国内销售价格历史新低。

1月13日，赛力斯AITO问界宣布多款车型降价，其中，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价调25.98万元，问界M7降3万元至28.98万元起售。

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倔强的老头儿

2023年1月1日起，持续13年的新能源新能源国家补贴正式结束，包括比亚迪、大众等车企应声上调产品价格，以对冲国补退出后上涨的成本，但这些车企并未完全将国补退出后的成本上调转嫁给消费者，以比亚迪为例，其产品上调2000~6000元，而2022年国补最高额度为12600元。

此外，有部分车企宣布暂不涨价，即补贴差额完全由车企承担，例如小鹏汽车明确表态不涨价。湘财证券的研报认为，现阶段中国市场上车企竞争压力大，竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度，预计车企会在很大程度上承担补贴退出的影响。

而特斯拉却在大部分竞品涨价或保持售价时一反常态。过去几年间，被认为以成本定价的特斯拉调价非常频繁，2021年国补退坡时，特斯拉便应声涨价，2022年先涨后降，但在2023年国补正式取消后，特斯拉进一步下调产品价格，多款产品给出入华以来的“历史最低价”。

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特  斯  拉  很  有   眼  光   ，，，，，    ，，，，，电   瓶  车，，，，，还  得  靠  TSL  拉   下   价   格，，，，，，，，，