暴跌60%，新能源汽车电池原材料打响20万元保卫战！紧急停产保价

倔强的老头儿

目前，碳酸锂已经打响了“20万元保卫战”。据Wind数据，4月6日国产电池级碳酸锂的均价已经跌至21.5万元/吨，较2022年11月高点56.75万元/吨跌超6成。

而对于碳酸锂降价的“底线”在哪，目前市场仍存争议。一些观点认为碳酸锂价格有望跌至10万元/吨及以下水平，但也有企业认为25万元/吨是盈亏平衡线。 据澎湃新闻报道，面对“跌跌不休”的碳酸锂价格，“亚洲锂都”宜春的四大云母提锂企业中一半已经选择了停产。

降价原因之一：下游需求不及预期

碳酸锂价格的暴跌已经不是第一次发生。据Wind数据，在2020年7月，国产电池级碳酸锂价格曾跌至4万元/吨的低点。而当初碳酸锂价格的大幅下跌，和今天碳酸锂降价有着相似的原因——需求不振。

在记者3月份参加的第七届锂电池&电动汽车产业年会上，乘联会秘书长崔东树曾表示：“2020年碳酸锂价格为什么跌？因为2017年和2018年我国新能源汽车销量快速增长，到了2019年和2020年上半年停滞不前，但大量的企业在2018年、2019年进行了高额投资，2020年出现了爆发式的供给过剩和需求低迷。”

中汽协数据显示，2017年和2018年我国新能源汽车销量分别同比增长53.3%和61.7%，呈强势增长局面。2019年和2020年我国新能源汽车销量分别同比下滑4%和增长10.9%，几乎停滞不前。

如果说新能源汽车的销量是碳酸锂价格的支撑，那么今年新能源汽车销量增速的放缓就给碳酸锂价格“拆了台”。2022年全年，我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。而4月4日，据乘联会预估称，今年一季度新能源汽车厂商销量为148万辆，同比仅增长25%。

可以看出，今年以来我国新能源汽车销量增速已经大幅放缓，下游需求的增速不及预期，必然会拉低市场对碳酸锂的价格预期，这是碳酸锂价格下跌的原因之一。

降价原因之二：全产业链面临产能过剩


“供求关系决定商品价格”，除了需求之外，碳酸锂的供给增加也为价格下跌“添了把火”。

中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示：“碳酸锂价格从前期的60万/吨高峰一路狂泻到如今的20万元区间，跌幅之大、影响之广毫无疑问超出了碳酸锂行业自身预期，否则近两年就不会有众多企业前仆后继进入上游锂资源产业链，或跨界或增产。”

财经评论员张雪峰接受记者采访时也表示：“碳酸锂价格下跌主要是因为供应量增加，近年来国内碳酸锂产能不断扩大，加上国外进口量增加，导致供应量过剩。”

降价原因之四：钠电池在“抢饭碗”的路上

从更深层次原因来看，碳酸锂价格暴跌也受产业链技术进步引爆的“替代效应”影响，钠电池和半固态/固态电池技术如今都在蓬勃发展。

“以钠离子电池为例，早在碳酸锂价格狂飙到60万元/吨时，国家从资源安全等角度就启动了钠电池替代战略，国内各大龙头新能源电池厂商基本上都对其做了充分的技术储备。初步估算，即使钠电池价格跌至10万元/吨区间，发展成熟的钠电池成本也要比锂电池平均低3到4成的水平。”陈佳说。

据了解，钠电池与锂电池同为“摇椅电池”，在正极材料、负极材料、电解液等方面的材料选择上都和锂电池不同，比如钠资源的常见形态就是盐，比大量依赖进口的“白色石油”碳酸锂要便宜的多。

来自安卓APP客户端