关于轻量化皮带轮（普力盘）

红眼睛阿毅

在谈轻量化改装前，我们先来了解轻量化有哪些优点。常有读者来信提到，觉得爱车性能实在让人不敢恭维，询问改造爱车的方法，然后又会在信后加一条但书，以不动引擎为原则！由此可知，多数人想改车，却不想要动到引擎，怕改装后的耐用度会大大降低，花钱还要担心害怕哪一天车子突然出状况。因此除了基本的进排气改装之外，另外一个获得较佳动力反应的就是轻量化部品的改装，藉由将车重减轻的手法，在动力未获得大幅提升的情况下，取得比原厂更优的马力重量比。以马自达 3 1.6来说，原厂重量为1240公斤，马力为107匹，换算出来的马力重量比约为11.6：1，简单说就是一匹马要拉11.6公斤重的车身，而在适度的轻量化之后，车重约可降50～70公斤，马力重量比为10.9：1。各位读者光看帐面上的数据一定觉得差不了多少，不过对小排气量马力较小车款来说，50～70公斤已经是一个成人的重量，有开过动力较弱车款的车友都知道，少载一个人整体的加速性就很明显有差别。因此，在不大改动力的前提下，想要获得不错的加速反应，轻量化改装就是一个相当实际的方法！
    轻量化的优点除了让车子性能更好外，伴随而来的第二个优点就是油耗会跟著降低。在同样的马力输出下，较轻的车重对于引擎来说就是较轻的负载，很多人喜欢把备胎与随车工具拿下就是这个道理，在不疯狂重踩油门的前提下，油耗自然下降许多。

    对于小排量的车安装效果更明显一些，感觉有点像夏天关了空调加速超车一样。

雪落南方

性能提升是主要滴，要是为了降油耗就木必要了。。。改那个成本能买多少油吖。。。:em61: :em61: :em61:

士兵突击

:em50: :em50: :em50:

hhxx

改了以后，油耗没降多少，提速试着比以前轻快了些