柴油标号与温度适用范围

德意扬扬

　不少车主以为-10号柴油，只能在-10℃以上的条件下使用，如果气温还没降到-10℃以下，车辆就难以启动，他们就觉得是柴油质量不达标，其实这是个误解。
　　柴油的标号并不代表所适用的温度范围，柴油的不同标号是依据柴油的冷凝点来确定的，如-10号柴油的冷凝点是-10℃，也就是说当温度达到-10℃以下时，柴油就会凝固，无法流动。真正代表柴油适用温度范围的是柴油的另一指标——冷滤点。
　　冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度，即流动点使用的最低环境温度。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。如-10号柴油的冷滤点是-5℃，也就是说在-5℃以上的条件下，-10号柴油才具有一定的流动性。理论上来讲，5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35号柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50号柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
　　实际使用中，柴油从油箱要经过暴露在外的油路才能到达发动机，而暴露的油路在车辆的高速行驶下温度又降低了不少，所以实际的适用温度仍要高于柴油的冷滤点。如果选用柴油的标号不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡而堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。当车辆发动困难是就需要更换冷滤点更低的柴油了。
　　

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－10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用