史上最客观的日系车、欧美系车对比
本帖最后由 我心依然 于 2012-6-18 01:25 编辑如果是经常在市区开，每天都要在市区走走停停，日系车必须的。
很多人质疑日系车的车体单薄，车身轻。可是物理学的客观规律是不能违背的，如果一辆车适合在市区拥挤的路面驾驶，他必须是比较轻的车身才行。因为在市区需要频繁的起步、刹车，如果车身过重的话，起步肉、刹不住，而且极其费油。包括德国车在内的欧美系车在市区的弊端就暴露无疑。因为车身重，所以感觉起步普遍偏肉。
欧美系车的长处是上高速。因为他们这些国家大部分路况都是高速。而日系车大部分路况都是市区。所以根据路况造成他们的车的特点各有不同。
有一些道理！ 日本车轻是跟他资源奇缺,基本全靠进口有关.所以对于钢铁的使用是能省则省. 大家看到美国车一般都是排量偏大，这是因为美国的汽油是全世界品质最好价格最低的。
后来随着国际油价的上涨和美国经济的下滑，美国车市场一夜之间就让日本车占领了。
根据最新资料，现在在美国国内卖的最好的是韩国车。因为韩国车比日本车还便宜。
说到底一个车卖的好坏还是“钱”闹得啊。
你看沃尔沃公认的好车吧，还不是让吉利那个村夫给收购了。真让人意外啊。 说的有道理!!美国车确实越来越欧洲化了,必须顺其民意才有市场.日本车就是无论走道那,都先从你的心理入手, 日本车比较经济。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 本帖最后由 黑武士 于 2011-2-24 17:15 编辑
不对吧
美国本土最好卖的是通用 福特其次是丰田韩国车连前5都挨不上
通用汽车 2,211,699 2,071,749
福特 1,964,059 1,677,234
丰田 1,763,595 1,770,147
本田 1,230,480 1,150,784
克莱斯勒 1,085,211 931,402
日产 908,570 770,103
现代 894,496 735,127
大众 359,889 297,537 看一个国家的车，就知道他的资源怎样，小鬼子资源紧缺啊。
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