纠正一些人对FK水温的错误认识
纠正一些人对FK水温的错误认识有的车主对现代汽车的水温正常范围是多少都没有搞清,特别是对FK的"高水温"瞎忧心,以为超过100度就是有问题了,这是很无知的,有必要予以纠正.
第一,冷却剂并不是一般的水,不是一到100度就沸腾.现在,随着对冷却剂性能的增加(防冻、防腐蚀、防水垢等性能)，冷却剂的质量越来越好,沸点越来越高.
第二,从理论上和实践上都可证明，当冷却剂温度在115-120℃时，最有利于汽油和空气形成可燃混合气和完全燃烧，即能提高发动机动力性、经济性，又能减少排气污染。
第三,FK的设计水温是89~118度.
低于89℃时节温器关闭,冷却风扇不工作。
高于89℃后，节温器逐渐开启，冷却剂分为两路，一路小循环,另一路走大循环。
达到92℃时，双速温控电子冷却风扇开始低速运转，进行轻度冷却。
达到97℃时，冷却风扇开始高速运转，进行全部冷却，与此同时节温器阀门全开，冷却剂全部进行大循环，以保证温度不会超过118℃。
结论,也是常识:FK水温不超过118C是正常的!! 你说的‘FK”是什么意思？ 回复 2# 井下
富康！！！！！！！！ ............................
页:
[1]